大众与地平线官宣L3L4合作汽车供应链的利润中心正在悄悄上移。以前一辆车最值钱的核心技术是发动机、变速箱和底盘。电动化之后，变成了三电和功率半导体。接下来真正拉开差距的可能是芯片、AI模型、数据闭环和软件服务。
硬件交付一次，生意基本就结束了。但AI模型可以持续训练，软件可以不断升级，还能跟着整车平台拓展到更多车型。一旦进入这种底层架构，供应商和车企就不再只是简单的买卖关系，而会形成长期、深度的技术绑定。
汽车产业最有价值的部分，正在从机械制造和硬件集成，继续向芯片、算法与AI底座转移。未来决定一家供应链企业价值的，可能不只是每年交付多少套零件，而是有多少辆车长期运行在它的模型之上。
