“爸、妈，你们放心睡，我开了辅助驾驶”， 这是27岁的张某，在2025年10月2日凌晨3点多，对车后座父母说的最后一句话。
 
张某带着父母外出游玩，连日奔波让两位老人疲惫不堪，深夜济广高速瑞金路段夜色浓重，山间雾气让路面能见度大打折扣，车辆驶离宁都东服务区后，看着后排昏昏欲睡的双亲，张某心生怜惜，随即开启了车辆 L2 级 IACC 自适应巡航辅助驾驶系统。
 
受车企宣传潜移默化的影响，他产生了严重认知偏差，误以为辅助驾驶可以全权掌控车辆安全，开启系统不久，张某彻底放松戒备，双手完全离开方向盘，不再留意前方路况，将全家人的生命安全托付给车载智能设备。
 
致命隐患早已埋伏在前方道路，早在二十分钟前，一辆重型半挂车因燃油耗尽熄火，被迫停在高速左侧快车道。货车司机应急处置严重违规：既未按照规定在车尾 150 米处摆放警示标牌，也未及时拨打救援电话报备险情，仅仅随意放置四个锥筒提醒后方车辆。
 
漆黑的深夜里，静止的大型挂车很难被及时发现，变成了高速上凶险的隐形路障。
 
车辆 EDR 数据清晰记录下悲剧全过程：从开启辅助驾驶到猛烈追尾，全程仅有四十秒，撞击前 13 秒，张某双手始终悬空，没有接管车辆、制动减速的任何动作，受夜间环境限制，这套 L2 辅助系统没能识别出前方静止货车，既未预警风险，也未启动紧急制动。
 
轿车以正常车速径直撞向货车尾部，巨大的撞击力彻底损毁车身，车内一家三口当场离世，阖家出游最终变成天人永隔。
 
调查组依规划分事故责任：张某过度依赖智能辅助驾驶、脱手分心驾驶，是事故主要原因，货车司机违规占道停放故障车辆，应急处置不到位，同样负有直接责任。
 
张某已遇难，依法免于追责，货车驾驶人因涉嫌交通肇事被采取刑事强制措施，所属运输企业也被处以行政处罚。
 
如今智能辅助驾驶已成家用车热门配置，不少商家刻意夸大功能效果，模糊 “辅助” 与 “自动” 的界限，让许多车主陷入认知误区。
 
交管部门多次强调，现阶段所有民用车辆智驾功能均为驾驶辅助，绝非全自动驾驶，法律规定，驾驶员永远是行车第一责任人，无论开启哪种巡航模式，都必须手握方向盘、紧盯路况，随时准备接管车辆。
 
科技的意义是舒缓长途驾车疲惫，绝非纵容驾驶员懈怠侥幸，这场发生在国庆的悲剧时刻提醒我们：行车安全容不得半点疏忽，理性看待智能科技，恪守交通规则，才能守住自己与家人的平安。
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