原因很简单，L6 是过去两年 20-30w 价位卖的最好的增程车，小米的冲击肯定是比较大的…
可以想象 N70 会定一个 20w 出头的价格（甚至更低），N90 搞不好来个 25.99w 的价格，不管是 N70 的性价比打法，还是 N90 的三排打两排打法，理想 L6 都会特别难受。
当然 L6 也不是没有机会，最容易承接小米外溢流量，会吃下一些更在意品质（L6 的质感的确不错）的用户。
今时不如往日，新理想 L6 很难，几乎不可能复刻当初 L6年平均 2w/月的销量，因为市场环境完全变了。
小米SkyNomad 出来，谁压力最大？我的看法是理想 L6 原因很...
小米SkyNomad 出来，谁压力最大？我的看法是理想 L6
原因很简单，L6 是过去两年 20-30w 价位卖的最好的增程车，小米的冲击肯定是比较大的…
可以想象 N70 会定一个 20w 出头的价格（甚至更低），N90 搞不好来个 25.99w 的价格，不管是 N70 的性价比打法，还是 N90 的三排打两排打法，理想 L6 都会特别难受。
当然 L6 也不是没有机会，最容易承接小米外溢流量，会吃下一些更在意品质（L6 的质感的确不错）的用户。
今时不如往日，新理想 L6 很难，几乎不可能复刻当初 L6年平均 2w/月的销量，因为市场环境完全变了。
原因很简单，L6 是过去两年 20-30w 价位卖的最好的增程车，小米的冲击肯定是比较大的…
可以想象 N70 会定一个 20w 出头的价格（甚至更低），N90 搞不好来个 25.99w 的价格，不管是 N70 的性价比打法，还是 N90 的三排打两排打法，理想 L6 都会特别难受。
当然 L6 也不是没有机会，最容易承接小米外溢流量，会吃下一些更在意品质（L6 的质感的确不错）的用户。
今时不如往日，新理想 L6 很难，几乎不可能复刻当初 L6年平均 2w/月的销量，因为市场环境完全变了。
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