【上海地铁 节假日客流稳步上升，2026年二季度上海轨道交通客流情况分析报告出炉】 2026年二季度上海轨道交通全网共计运送乘客9.45亿人次，位列全国第一，日均客流1038万人次，同比微升0.7%，客运强度1.17万人次/公里·日。 二季度日均客流1038万人次，同比微升0.7%。最高客流日为4月30日（节前最后工作日），全天客运量1288万人次。工作日日均客流1173万人次，同比微降0.2%，早高峰（7:00-9:00）进站客流同比下降0.36%，晚高峰（17:00-19:00）则同比上升0.69%。 休息日日均客流763万人次，同比上升3.7%，二季度休息日多次出现大客流，5月1日全网客流达958万人次，位居历史休息日客流第二位；6月最后一个双休日属于梅雨季难得的晴好天气，并恰逢中小学放假节点，6月28日（周六）839万人次、6月29日（周日）725万人次，拉高了整体的休息日客流均值。注：目前的全网轨道交通客运量历史纪录为2024年3月8日创下的1339万人次。注：目前的全网轨道交通客运量休息日历史纪录为2019年11月9日创下的971万人次。 二季度2号线、1号线和9号线日均客流依然位列前三；11号线、12号线、14号线、15号线、16号线均有不同程度的上升；二期延伸线开通带动18号线客流同比增长8.8%；机场联络线二季度日均客流5.7万人次，同比上升33.3%，五一节前工作日达到峰值客流8.28万人次（4月30日），五一返程高峰日（5月5日）客流达7.83万人次。全网工作日早高峰部分断面满载率环比继续回落，9成断面满载率峰值下降；6号线民生路至世纪大道、8号线芦恒路至东方体育中心等断面仍较为拥挤。 二季度各环线区域客流总体平稳，内环内区域（97个站点）：日均进出站合计448万人次，客流规模占全网39%；工作日站均客流5.1万人次/日，同比下降1.3%，休息日站均客流3.7万人次，同比上升3.4%。区域内的核心大客流站点以服务就业岗位、传统景区为主，南京东路、徐家汇、南京西路、陕西南路等站二季度进出站客流同比上升。 内中环区域（87个站点），从早高峰进出站客流观察，职住功能相对平衡。工作日早高峰出站涨幅居前的站点主要包括真如（同比增幅47%）、学林路（+32%）、云锦路（+27%）、龙耀路（+15%）、桂林路（+8%）、桂林公园（+5%）等，都是近期较为活跃的岗位类站点。 中外环区域（96个站点），居住类站点如桃浦板块——武威路（同比增幅120%）、祁连山路站（+11%），南大板块——南大路（+93%）、祁安路（+13%）客流涨势显著；随着产业的逐步导入，运营一年半的康恒路站客流加速爬坡，同比大涨98%；18号线二期的新增站点也贡献了一定程度的客流增长。 外环外区域（136个站点），大客流站点与大型居住社区相关，泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路等大居配套站点工作日早高峰进站量长期霸榜前五）。外环西侧大虹桥区域，嘉闵高架东侧近郊（江桥南翔、七宝莘庄）发展相对成熟，占全网客流5.7%，同比稳步上升2.2%；嘉闵高架西侧（封浜、徐泾、九亭）由于2号线西延伸蟠祥路站导入大量客流，客流同比增幅达6.0%；沈海高速以西嘉松中路站（青浦奥特莱斯），客流同比增长达到20%。浦西外环南侧（华泾—颛桥—吴泾—紫竹）元江路（同比增幅47%）、永德路（+16%）、紫竹高新区（+15%）客流涨势显著。浦东外环区域以张江为产业核心，东侧唐镇川沙、南侧周浦康桥航头等板块主要承接居住功能，伴随区域发展轨交客流有不同程度增长，代表性站点包括创新中路（+27%）、康新公路（+13%）、航头东（+9%）、周浦东（+8%）、繁荣路（+7%）；市域机场线的三林南（+55%）、康桥东（+48%）、上海国际旅游度假区（+45%）贡献了主要的客流增长。
通过对全网轨交断面二季度工作日早晚高峰流量梳理发现，早高峰方面，客流压力最高的仍为9号线松江→闵行区段，大客流断面第二梯队主要集中在11号线嘉定→普陀区段，流量的激增主要从嘉定新城开始（Y形交路流量汇聚），受18号线二期开通分流影响，1号线呼兰路→上海火车站区段相关断面流量持续下降。左右滑动查看更多
晚高峰方面，除出城方向的潮汐大客流外，核心区域部分站点瞬时客流激增，也会造成区段性的断面拥挤。以下图的2号线18:00-19:00断面流量为例，虹桥火车站、静安寺、陆家嘴、张江高科等站均为显著的净输入节点（进入区段的客流大于离开区段），不过，与早高峰强烈的潮汐压力不同，晚高峰各站点上下车换乘频繁、客流交替充分，因此实际车厢拥挤度感受相对缓和。 今年二季度三大主要节假日全网日均客流全面上涨，分别为清明806万人次（同比上升3.94%）、五一839万人次（同比上升4.34%）、端午658万人次（同比上升2.24%）。 站点方面，传统景区相关站点客流走势分化，南京东路、静安寺、陆家嘴同比小幅上升，徐家汇上涨超1成。场馆乐园相关站点中，重启运营的上海科技馆带动轨交站点客流大幅上升近6成；由于端午假期持续阴雨对户外园区的影响，迪士尼、两大动物园、东方绿舟轨交客流不同程度下降。网红街区相关轨交站点中，东方体育中心（前滩滨江）、国际客运中心（北外滩）和龙耀路（徐汇滨江）等站，客流升势维持，复兴岛客流升至去年同期3.5倍。本市各类市级、区域级商圈节假日轨交客流走势分化，南京西路（“路易号”、张园步行街）、中山公园、陕西南路、五角场、陈翔公路（南翔印象城）、提篮桥（北外滩来福士）、四川北路客流大幅上升。
清明、五一、端午假期枢纽相关轨交站点客流同比不同程度上升，上海松江站轨交客流同比上升超2成。节假日期间，枢纽相关轨交站点客流同比以上升为主，仅端午的上海火车站客流出现下降。虹桥火车站与虹桥1、2号航站楼合并计算后，客流同比增幅仍能维持在2%以上。浦东机场轨交站点客流同比增幅约在2%~5%，同比增速放缓。注：因市域机场联络线开通，部分虹桥火车站轨交客流被分流至虹桥2号航站楼站，因此合并计算。注：浦东机场轨交客流今年春节期间同比增幅10%；2025年二季度节假日同比2024年同期的增幅超3成。 上海申花坐镇上海体育场，迎战同城劲敌上海海港，周边轨交站点客流合计12.2万人次，较常态周六翻番。本次比赛于4月11日（周六）19:35开球，但自下午16:00起，体育场周边三站（上海体育场、上海体育馆、上海游泳馆）出站入场客流便持续走高，最高峰出现在18:00至19:00，仅这一小时三站合计出站即达1.73万人次。 终场哨响后，散场压力迅速转至进站端，进站高峰持续约两个小时。21:00至22:00，三站进站客流冲至1.78万人次。近8成乘客经由11号线上海游泳馆站以及1、4号线上海体育馆站快速疏散，22:00后进站客流仍维持高位，至23:00约1.27万人次。
浦东最大商业体PRISMA新嘉中心6月底启动试营业，巨峰路站客流大幅增长。金桥、外高桥等浦东北部区域长期缺乏大型商业综合体，新嘉中心的落成填补了区域的商业短板。作为6号线与12号线的换乘枢纽，巨峰路站长期以通勤客流为主，常态工作日进出站客流2.2万人次、休息日仅1.2至1.3万人次（周六较高）。新嘉中心开业后，巨峰路站工作日客流逼近4万人次，较常态增长81%；开业首个周末日均客流升至4.4万人次左右，约为开业前周末客流的3倍。左右滑动查看更多
分时客流方面，开业首日6月26日（周五）晚间通勤客流叠加前往商业体的出站客流，小时客流峰值约3600人次；周末客流走势相对平缓，以6月27日（周六）为例，没有明显的小时级进出站客流高峰。OD数据显示，新嘉中心开业首个周六（6月27日），巨峰路站的到达客流主要来源于6号线沿线，12号线沿线次之。 18号线二期运营已满半年，延伸线新增站点近期客流稳步爬坡。二季度工作日客流环比方面，康文路（环比一季度常态3月均值增长10.1%）、爱辉路（+5.8%）、长江西路（+9.5%），但沿线站点的休息日客流有不同程度小幅下降。（上海交通指挥中心）
