更换了电池的诺里斯拿到了P3,领先排在第7的队友皮亚斯特里0.2秒，与梅奔一样车队认为两位车手之间的差距与引擎新旧无关，迈凯伦本站没有大的升级，诺里斯的本人表现出色，同时也是由于法拉利在排位赛掉队了。勒克莱尔和汉密尔顿最终只位列P5和P6,或许法拉利提前感知到了他们的引擎劣势将在这条高速赛道上被放大，所以在策略方面战略性地放弃了排位赛，期待他们在正赛能有更好的表现。
在马丁完成升级之前，他们基本上是与凯迪拉克一起预定了4个Q1淘汰名额。本站剩下的两个名额属于两位近况不佳的车手奥康和阿尔本，他们的处境与拉塞尔和皮亚斯特里相同，在速度方面被队友碾压又找不到原因。
正赛诺里斯更换超额更换电池被罚退10位将从第13位发车，哈贾尔超额更换动力单元将从队尾发车（这也是他拖车的原因）。