二战时，德国的U艇内部限制了食物储存，而为了能多装点好吃的，潜艇兵可以说是见缝插针，除了柴油机舱和控制舱之外，能塞的都塞上了，什么天花板挂香肠，床铺上面挂腌肉都是常规操作。甚至还有厕所客串成了食品仓库……
 
一艘常规U艇单次出海执行任务，在外停留时间最长能到12周，艇上常驻50多名士兵，出发前要一次性备齐14吨各类食物，固定储物区远远装不下这么多物资，潜艇兵只能利用艇内所有闲置空间存放食材。
 
艇队内部有明确规定，柴油机舱和指挥控制舱绝对不能堆放食物，这两处分别负责动力运转和航行指挥，堆放东西会直接影响潜艇作战安全，除此之外其余舱室所有缝隙、空位都能拿来放食物。
 
艇内生活舱天花板是存放风干肉制品的主要区域，士兵提前准备好绳索和网兜，把成捆香肠、整块腌肉、火腿全部悬挂在头顶管道和钢架上，这是每一次出航前都会做的常规操作。
 
士兵睡觉的床铺上方同样会加装悬挂网，剩余腌肉、硬面包直接吊在床铺顶部，人躺在床上一伸手就能拿到食物，床底缝隙、器材箱空隙还要塞满土豆、鸡蛋和盒装水果，艇内过道两侧也会整齐码放装满蔬菜的木箱，只留出单人通行的窄通道。
 
鱼雷室闲置的鱼雷发射管、舱内边角空位也会塞满面包、罐头和奶酪，新鲜肉类存放条件有限，厨房小型冰箱容量不足，大部分鲜肉只能找艇内温度偏低的区域堆放，艇尾厕所就成了临时食品仓库。
 
这款潜艇厕所内部阀门操作流程复杂，航行途中遇到敌方深水炸弹袭击时，士兵不会随便使用厕所，防止操作失误造成海水倒灌，大部分时间厕所处于闲置状态，士兵就把易变质的鲜肉、水果箱子堆放在厕所地面和置物架上，直到新鲜食材吃完，才会把厕所完全腾空恢复原有用途。
 
艇上有专人统一管理所有食物，每次摆放食材都要兼顾潜艇整体重量平衡，船头和船尾会分配对应重量的物资，每天取用食物之后还要称重调整存放位置，避免潜艇出现重心偏移。
 
所有悬挂、堆放的食物都要用绳索固定牢固，潜艇水下急转弯或者躲避敌军攻击产生剧烈晃动时，不会出现食材散落堵塞管道、阀门的情况，任何堆放方式都不能挡住逃生通道和设备操作开关，一旦违反规定会被艇长处罚。
 
新鲜食材消耗速度最快，出海前两周大家能吃到鲜肉、新鲜蔬果，存放时间久了面包会大面积发霉，鸡蛋容易腐坏散发异味，后期日常饮食只能依靠各类肉罐头、风干香肠维持。
 
如果航行途中击沉民用商船，士兵会打捞船上留存的活禽、鲜肉补充储备，偶尔还会捕捞海洋动物改善伙食，但这类额外食材存放依旧只能沿用见缝插针的老办法。
 
个人真实看法：这些存放食物的办法看着滑稽，背后是当年潜艇兵水下作战极端艰苦的生存现状，狭小封闭的潜艇空间，既要完成作战任务，又要解决几十人长期饮食问题，每一处堆放食物的角落，都能看出水下作战人员的不容易。
 
官方信源：德国海军历史研究所《U艇部队后勤补给标准手册（1939-1945）》、uboat.net潜艇史料数据库、邓尼茨回忆录《十年与二十天》后勤章节