🔥🔥🔥董明珠忽然又上热搜了！这次是因为日本人掀桌子，8月16日正式落地高端五轴机床对华出口管制，在整机、转台、光栅尺、电主轴方面全部改为逐案审批，审批周期从半个月拉长到45至180天，且航空航天、军工、半导体相关订单驳回率居高不下。

你猜怎么样？这一方面董明珠在2013就开始布局，就是不想让别人卡脖子。2013年成立自动化设备制造部，2015年组建智能装备公司，2017年6月首台五轴联动GA-F500下线，重复定位精度5微米，如今成为日本断供后的主要替代力量。

“造不如买”耽误了我们不少自主研发，技术只有在自己手里才能随时能用，才不会出现被“远程锁机”的无奈，就像新能源汽车，我国有先进的技术，“智能”上车、上车“舒适”、“城市与山河”兼顾，我们能自由组合，看看这款全新猛士M817你一定会竖起大拇哥。全新猛士M817探享新境界

别再迷信进口硬派越野了！现在国产越野玩出新花样，把智能科技直接怼进越野底盘上。

玩越野很多年，我一直信奉越野七分靠技术三分靠车。以前跑烂路全凭经验，调锁、控油门，新手很容易出错。猛士M817的越野NCA，算是刷新我的认知，激光雷达识别沟壑石块，系统自动调节底盘和动力，降低越野门槛，就连女司机，汽车新手也能轻松应对。

军工车身硬件过硬，涉水深度、全地形模式全部配齐，动力经过环塔拉力赛严苛考验，就算馈电状态动力也不衰减。最让我喜欢的是双腔空气悬架可升可降，兼顾城市滤震和野外通过性。

鸿蒙座舱体验流畅，还有专门的越野AI领航员，可以直接生成穿越路书。6kW外放电、驻车发电，露营做饭用电不再发愁。车内舒适性一改传统越野车简陋的印象，冰箱、高品质音响一应俱全。

但智能只是辅助，并不能完全替代驾驶员。深度硬核改装玩家，可能还是会偏向传统机械越野。不过对于绝大多数普通人，它把越野的门槛降下来，让更多人可以安心奔赴山野。