8月25日，一条让内蒙古阿拉善人盼了多年的铁路，终于走到了通车前最关键的一步——包银高铁银巴支线全线主体工程完工，正式进入静态验收阶段。
说人话就是：这条路"骨架"已经搭好，接下来要做的，是对轨道、桥梁、隧道、信号、电力、车站等所有系统做一次"全面体检"，体检合格，离真正跑车就不远了。
40分钟到银川，阿拉善盟要结束"手无寸铁"
银巴支线正线全长约111公里，其中内蒙古段约75公里，设计速度200公里/小时，从宁夏银川出发，一路通向内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗，中途新建巴润别立、巴彦浩特两座车站。
银巴支线的意义，远不止"快"那么简单。
阿拉善盟地处内蒙古最西部，地广人稀，旅游资源极其丰富——巴丹吉林沙漠、胡杨林、贺兰山原始森林，都是"养在深闺"的稀缺资源。但受制于交通，很多游客"想来但怕折腾"。
从开工到主体完工，银巴支线走过的每一步都不容易。贺兰山地质复杂，全线桥隧比高，建设者在戈壁与山地间啃下了一块块硬骨头。
眼下，巴彦浩特站的建设现场，站房主体已经完工，工人们正在加紧外立面幕墙和室内装修的收尾。站台雨棚、候车大厅、四电设备……每一个细节都在为年底的通车做最后冲刺。
铁路改变城市，从来不是一句空话。银巴支线开通那天，阿拉善盟的"朋友圈"，会比今天大得多。