二手凯迪拉克 CT5：二十万内唯一的后驱豪华中型轿车
CT5 在我心里是个被低估得挺厉害的选择。
二手价十三到二十五万，比同级宝马 3 系便宜五到八万。而它给你的是：2.0T 配 10AT 的强劲动力、后驱布局、电磁悬挂。
二十万以内能同时给你后驱和电磁悬挂的豪华中型轿车，我想不出第二台。
代价是保值率。凯迪拉克的品牌三年保值率大约 43.7%，比 BBA 低不少。买它意味着你要承担更快的折旧。
但换个角度想——前一任车主已经替你承担了那部分折旧。 你是折旧的受益方。
通病必须说清楚，而且年款差异极大：
10AT/8AT 的低速顿挫和渗油，2020—2021 款高发，2022 款后明显改善，2024 款基本根治。
车机卡顿，老款很明显，2024 款换了 8155 芯片之后解决。
门把手失灵、轻微烧机油，属于零星反馈。
所以我的建议非常明确：买 2022 款以后的。
变速箱的问题在这个年款之后改善了，价格依然比 BBA 便宜一大截。
什么人适合？三年内不打算换车、喜欢驾驶、又不愿意为 BBA 车标多付五到八万的人。 这笔账算得过来。【来自懂车帝车友圈】