数量众多的油罐卡车在叙利亚境内狂奔，海湾石油绕道叙利亚的一幕眼下每天都在上演。

美以伊战事爆发后，海峡航运严重受阻，其中伊拉克受冲击最大：战前日均出口约350万桶原油，95%走霍尔木兹海峡，政府财政90%依赖石油收入。

海峡被堵后，伊拉克产量一度降至原来的三成，只能紧急寻找陆路替代通道，叙利亚地理位置正好连接伊拉克与地中海，成了伊拉克最现实的出口通道。‌‌

2026年4月伊拉克首批石油运抵巴尼亚斯港，伊拉克石油部确认目前每天有超过400辆油罐车行驶在路上，估计每月有100万吨石油用卡车运抵叙利亚。‌‌

2026年3月叙利亚过渡政府领导人沙拉告诉欧洲，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡或红海，叙利亚的战略位置可以确保海湾石油安全流通，如今设想已经变成现实，虽然陆路运输石油效率偏低，且易受叙利亚境内的安全因素影响，但聊胜于无。

卡车运石油只是应急之需，伊拉克和叙利亚正协商修复上世纪50年代建成的基尔库克-巴尼亚斯石油管道，该管道在两伊战争期间遭到破坏而被迫停用，美国雪铁龙石油公司对推动这条长达800公里、日均送油30万桶的管道重建也表现出浓厚兴趣，估计三方会在今年年底前签订合同，修复耗资接近60亿美元。

这等于直接向西方国家推销“叙利亚版绕道方案”，历史上就存在过伊拉克-叙利亚石油管线，现在沙拉政府想重建昔日的基础设施，绕开伊朗的海上威胁。

叙利亚已从当年抵抗轴心前线变成西方能源安全新门户，也是沙拉政府向西方提交的投名状。