沈阳安运公交和荣昌公交采购的新车现在投入使用了，新车上线后，乘客对这个新车也是不太满意，车太小了，座位太少，没上几个人就满了，客流稍微多一点的线路就非常拥挤。尤其是安运公交的，中间是两排座椅，站着的空间更小，人多一点，就非常难受了，转身都困难。

现在车辆变小是个趋势，很多城市都是这样车辆小型化，这不沈阳公交又要招标新车了，全是8.5米的小车，这次可不是几十辆了，一下子好几百辆。以后大街上的“没屁股小车”会有很多了。

582＋77（低入口），一共659辆，这次是沈阳客运集团采购，这些车辆会分给旗下通利公共交通、康龙城市巴士那些公司的线路。没想到这一天来得这么快，更多的8.5米小车要来了，无论你适不适应，它都来了，客流小的线路影响不大，像现在某些3开头那样客流大的线路换成这样的小车，乘客的舒适感要下降很多了。现在换成8.5米小车的某些线路，已经让曾经的忠实乘客宁愿浪费时间也换其他方式了。其实呀，现在还是有一些线路的乘客很多的，这些客流较大的线路也采用这种8.5米的小车，真的不太够用，不减少车隔的话，真的不太够用，只会把一些乘客赶走，这种8.5米小车载客量下降很多，直接一站就差不多装满了，真的挤不上去。

有些线路在早晚高峰的时候客流还是很多的，在非高峰期客流少一些，这些线路是不是要保留一些大车，在早晚高峰的时候还用这种载客量更多的大车，在非高峰期采用8.5米小车。这样合理分配一下，在不同线路不同时间采用不同大小的车型，人多时候用大车，人少时候用小车。现在有些线路本身车隔就很长，一个站点就很多人等车了，起点站直接上很多人，把车装满都有，全变成8.5米小车了，更会是如此了。