神舟二十一号乘组回家了！

可有个问题大家有没有想过：为啥神舟飞船每次都会落在内蒙古的戈壁滩上？美国的飞船不都是落海里吗？还有航天员出舱为啥非得坐在椅子上，他们是站不起来了吗？

其实选择落在东风着陆场，答案有些凡尔赛。既是因为离得近，也是因为离得远。为啥这么说呢？东风着陆场位于内蒙古阿拉善盟的额济纳旗，面积1.3万平方公里，相当于两个上海市那么大。

为啥要选在这么个没人烟的地方？

问的问题也恰好是答案。因为没人烟。外加离酒泉卫星发射中心很近，这样救援队伍就可以驻扎在酒泉发射场。一旦返回舱落地，直升机、搜救车辆，就可以第一时间出动，用最快的速度抵达现场。

于是，我们常见的场面就出现了。只要返回舱一落地，直升机就会一分钟内到达落地位置，这就是“舱落机临”。

那为啥说“离得远”呢？因为东风着陆场地区，人烟稀少，别说居民了，连像样的路都没有。所以飞船返回根本不需要担心砸了谁家屋顶，疏散哪个村的群众，对人民的生活影响最少，省心又安全。

那又为啥不学学美国，把神舟飞船落在海上呢？

其实神舟飞船是能落海的。每次发射时候，如果上升段出现故障，需要紧急逃逸。我们选择的逃逸区就在海上，这就是为啥每次发射，我们都能看到有海上搜救力量在待命了。但落在海面上，要求保障人员的专业能力以及要求更高，比如海上浪大，船晃，如果架设各类观测设备、医疗设备，都比陆地上要难且复杂得多。

在东风着陆场，则可以有大把时间去假设光学、红外、雷达设备。从开伞前到落地之后，神舟飞船的姿态可以以全程高清的图像进行回传，那画面质量可是杠杠的。

这里透露一个消息，未来载人登月的梦舟飞船，虽然发射在海南，但落区依旧在东风着陆场。而美国因为三面临海，所以选择了更加因地制宜的落海方案。所以不存在谁好谁坏，而是“适合的才是最好的”。

那神舟二十二号飞船返回时候，到底在返回舱里是一种什么感受？圈叔这样形容：像坐超级过山车，还外加“火烧”。

从制动到落地，全程大约50分钟。但这50分钟，绝对是整个飞行过程中最刺激的一段。

飞船会先水平转90度，然后推进舱发动机点火减速。这时候，航天员会感受到明显的超重大约3到4个G。什么意思？就是你体重的3到4倍压在身上。一个140斤的人，感觉就像有500斤压着。

返回舱以超高速度冲进稠密大气层，表面温度飙升到一千多度，整个舱体像一个大火球。从地面看，就像一颗“飞火流星”划过天际。不过别担心，飞船做了很多防护，舱内温度是正常的，航天员很安全。

巨大的引导伞、减速伞、主伞依次打开。这时候，返回舱会像荡秋千一样晃动旋转。遇上大风天，那感觉就像坐了超级过山车，上上下下、左左右右。为了耐受这个过程，航天员在地面训练中要反复做转椅训练。

落地前1米。反推发动机瞬间点火，“砰”的一声，伴随一下轻微的撞击。这意味着安全到家了。返回舱静静地站在戈壁滩上，航天员在舱内等待着搜救队员打开舱门。

每次看到航天员出舱的画面，你可能会注意到一个细节：他们不是自己走出来的，而是被人“抬”出来，然后坐在椅子上。这可不是耍大牌，是身体在“抗议”。

在地球上，受重力影响，体液会更集中在下半身。到了失重环境，体液会往上“跑”，涌向头和胸部。航天员在太空里看起来脸“肿肿的”，就是这个原因。突然回到地球，重力重新“拉”着体液往下坠，如果立刻站起来，血液会涌向下肢，大脑供血不足，容易头晕甚至晕倒。

长期不用肌肉对抗重力，下肢肌肉会有所萎缩。刚落地时，腿可能“不听使唤”，站不稳。

所以，坐着，是为了让身体慢慢适应地球的重力环境。这个过程叫再适应。航天员会先在舱内休息一会儿，然后被人“抬”出来放在椅子上，再转移到旁边的医监医保车里，进行更详细的检查。

1.3万平方公里的戈壁滩，返回舱落下去，怎么找到它？

返回舱自带“信标机”。一旦降落伞打开，它就会自动持续地发出信号，用大白话喊：“我在这里，我在这里！”这种信号包括无线电定位信号和北斗导航信号。

地面搜救队员装备了先进的定向仪，能够迅速锁定目标。再加上直升机在空中搜索、地面车队在沙地里飞奔，形成了“空中+地面”的立体搜救网。所以你看，每次返回直播中，搜救队员几乎都是“瞬间”出现在返回舱旁边。这不是魔术，是中国航天实打实的硬实力。