近期成渝间开行了便民大巴，价格仅需要50元，基本上每小时开行一班。这个票价直接对标两地间的普速列车，抢了很多铁路客源。面对这种严峻局面，成都铁路局迅速做出回应，增开了两对普速列车。
成渝便民快巴
成遂渝铁路贯通后，成渝两地间开行了动车组列车，票价不足百元，最短耗时不到2小时，比两地间的大巴耗时短、票价低，一时间大巴客流急剧减少。成渝高铁开通后，两地间的高铁耗时进一步降低，成渝两地间的大巴、航空业务遭受致命一击，后来成渝高铁提速至350km/h，加上汽车保有量增加，可以说基本没有旅客选择以上交通工具往返成都与重庆间。
竞争对手的减少，使得成都铁路局安心发展高铁运输，两地间的普速列车一减再减，旅客选择空间小，成渝间的旅客只能选择火车出行。
随着近几年低价便民大巴投入运营，很多跨市大巴价格仅9.9元、19.9元，一时间大巴又抢回了很多客源。今年上半年成渝间正式开行了便民大巴，全程耗时在三个小时左右，票价仅50元，这个票价和运行时间与两地间的普速列车基本一致，明天8点至18点，以1小时间隔滚动发车，旅客选择面增加，而且由于大巴在市区停车点多，旅客出行更加方便。
成渝间加开普速列车
此时成都铁路局终于坐不住了，暑运的到来意味着更多客流被大巴抢走，本月起成都与重庆间加开了2对普速列车T8801/2/3/4，只有硬座票没有卧铺票，票价50.5元，全程耗时3个多小时。此前第三季度调图，由于T7/8“天府之星”被CR200J担当的D15/16次取代，省下的普速车底正好被成都铁路局用于成渝间普速列车使用，竞争者增加，使得旅客得到了实惠，旅客出行选择增加。
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