法拉利最近新注册了十几个商标名称，虽然不一定真的会有十多款新车亮相，但是有一些名字确实很有可能，其中有两款旗舰超跑，还有四款敞篷车型，亮点颇多。

先从法拉利旗舰说起，这两个商标分别是法拉利F80XX和法拉利FXX80。F80是法拉利最新的旗舰超跑，这款车在2024年发布，搭载了一台3.0升双涡轮增压V6发动机。

FXX原本是Enzo的进化版代号，专为赛道打造。那么以此类推，F80XX或FXX80应该就是针对F80进行类似升级的版本，归入法拉利为官方赛道日活动推出的那些专属车型行列。

法拉利最近还申请了FX-100和FX100的商标，这可能和上面的有关，用来纪念法拉利赛车部门成立100周年，就像F80是为了庆祝公路跑车诞生80周年一样。当然，这两个名字也可能是留作以后使用的。

F80的新花样还不止这些，商标清单里还有法拉利F80 Targa（硬顶敞篷版）和F80 Roadster（敞篷版），这就很好理解了。法拉利以前也做过Targa车型，带可拆卸的顶盖。

法拉利最近还申请了一项新的Targa顶设计专利，旗舰敞篷版也不是什么新鲜事，上一款就是LaFerrari Aperta。

法拉利不太可能同时推出两款甚至三款不同的F80敞篷跑车，不过，Aperta这个名字确实也在商标列表里，而且还搭配了另一款车。法拉利12Cilindri MM Aperta（还有单独的12Cilindri MM），Aperta代表敞篷，MM代表Mille Miglia。

法拉利以前就用过MM这个名字，最早能追溯到上世纪50年代。起初，这是给那些为Mille Miglia赛事研发的车准备的，比如250 MM。最近一次是用在一台名为488 MM Speciale的One-off车型上。虽然现在已经有了12Cilindri Spider敞篷版，但这个新版本肯定会有所不同。

除了新的12Cilindri敞篷版和硬顶版，法拉利还提交了12Cilindri GTO的申请，GTO全称是Gran Turismo Omologato，可以说是跃马历史上最具标志性的后缀之一。

几十年来，法拉利只出过三款GTO，从1962年的250 GTO开始，这可是如今最值钱的古董车之一。80年代的288 GTO，它为后来的F40铺平了道路。再后来是599 GTO，那是把赛道版599XX的技术下放到公路车的产物。

最后还有两个名字，大家应该猜到了。那就是法拉利296 Challenge Stradale和法拉利296 CS。296是法拉利中置引擎跑车系列的入门款，打造成赛车再合适不过了。

Challenge Stradale这个名字法拉利只用过一次，就是在360车型上。当时法拉利把360 Challenge赛车，改成了公路版，目的就是造一台比普通360公路版更轻、操控更犀利的车。

自那以后，法拉利在多款车上分别用过Stradale和Challenge，但没再合在一起用过。不过，296 Challenge Stradale已经在路试了，另外还有一个新商标就是296 Challenge Evo，这应该是296 Challenge赛车的最新升级版。