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马斯克的特斯拉汽车，前段时间陪着一个朋友去试驾了，有fsd，确实很震撼，感觉比人
马斯克的特斯拉汽车，前段时间陪着一个朋友去试驾了，有fsd，确实很震撼，感觉比人更厉害，起码比我们两个的驾驶技术厉害。而且一点不保守，在车不多的地方，它会果断加速，超越。导航比如可以走桥上或者桥下，它会根据车流果断取舍。很丝滑。无名路段的表现也是很赞，甚至能感知到路人的身体语言表达的一些微妙的信号。马老板做一个公司的老板，在技术层面是很成功的。只是想说，经营一个公司，注重效率没问题，绝对话语权也没问题。但不能将这一套照搬到一个大的社会里。很简单，一个公司可以失败，苹果没了，有Google，有微软。沉舟侧畔千帆过。但一个社会不能交到这样的人手里，一个社会不能失败，完全性的失败就会生灵涂炭。一个优秀的政治家需要“左右兼备”。
与汽车交流的方式，即将变得更像与一位专属司机对话，而不再只是生硬地下达语音指令。
与汽车交流的方式，即将变得更像与一位专属司机对话，而不再只是生硬地下达语音指令。随着特斯拉不断将人工智能引入车内，下一步的发展重点将是让GrokAI聊天机器人与车辆的自动驾驶系统深度结合，使AI不仅能聊天，还能真正影响车辆驾驶行为。IT之家注意到，近日，科技记者兼特斯拉车主在X平台分享了自己对FSD（FullSelf-Driving）的使用体验。他表示：“如果我能像对司机说话一样，直接告诉FSD要驶入哪一个车道、哪一户人家的车道，那么FSD在住宅区的实用性至少能提升一倍。”他还举例称，如果自己只需告诉车辆“就是那栋房子”，FSD就能准确驶到门前，并记住这个位置，供以后再次使用，那体验将会好得多。对此，特斯拉AI负责人AshokElluswamy回复了一句简短的话：“正在开发中（Workingonit）。”司晓迪说北京喜欢的顶流都泡完了
某博主测得特斯拉fsdv14，说白天违规会少一点，晚上各种闯红灯，压实线，满血
某博主测得特斯拉fsdv14，说白天违规会少一点，晚上各种闯红灯，压实线，满血版她也不强压特斯拉推送FSDV14Lite
华为的格局真大，在是否引入特斯拉fsd的时候投了赞成票，如果反对，FSD可能就进
华为的格局真大，在是否引入特斯拉fsd的时候投了赞成票，如果反对，FSD可能就进不来了。华为是一个开放的企业，愿意与人家公平竞争，反观美村的一些企业呢
特斯拉向HW3车载硬件的车主，正式推送FSDV14Lite版本，官方更
特斯拉向HW3车载硬件的车主，正式推送FSDV14Lite版本，官方更新说明整理如下：1.移植HW4版本V14全套智能逻辑，以HW4算法模型为基准训练HW3，同步下放强化学习、离线模型等全新技术优化；2.全场景主动、被动应对能力升级，涵盖路线引导、匝道并线/分岔、行人交互、信号灯识别、车辆加塞等各类路况；3.常规行驶体验优化：无效减速大幅减少、转向操作更顺滑，车道居中保持稳定性提升，驾乘舒适感增强；4.新增全套泊车功能，支持自动泊车、驶离车位、倒车操作；同时上线抵达停靠自定义选项，可自主选择停车场、路边、私家车道、路沿停靠四种模式；5.车速自定义功能开放，车主可随时调整，匹配自身偏好的驾驶风格。42mark特斯拉
车圈这波“双向奔赴”太有画面感了！特斯拉FSD正拿着号码牌排队进中国市场，小鹏则
车圈这波“双向奔赴”太有画面感了！特斯拉FSD正拿着号码牌排队进中国市场，小鹏则带着自研大模型和L4技术准备去欧洲“砸场子”。特斯拉走进来小鹏走出去一个拼命往里挤，一个大步往外走，看似路线相反，其实都在抢同一张“全球入场券”。毕竟下半场不玩虚的了，谁能搞定各国法规、让车真正在海外跑起来，谁才是真大佬。面对这波“神仙打架”，你是更看好特斯拉的本土化，还是小鹏的全球化吖？
特斯拉走进来小鹏走出去今年5月份，特斯拉发布FSD监督版，把中国列进了“可用”名
特斯拉走进来小鹏走出去今年5月份，特斯拉发布FSD监督版，把中国列进了“可用”名单。而之前小鹏GX发布时，基于小鹏GX打造的Robotaxi首台量产车亮相，而且预计2027年VLA/VLM将走进海外市场。特斯拉走进来，小鹏走出去，有点针尖对麦芒的意思大v聊车小鹏汽车
