在小米亮剑之前，极氪甩出了20.99万元起的极氪007，吉利和极氪给对手们打了个样，2024年交付的20-30万级的纯电动轿车，需要做到怎样的价格、性能和技术才有竞争力。
——架构，极氪007全系标配全栈800V高压系统，搭载75kWh金砖电池可实现充电15分钟、续航里程增加超过500km，搭载100kWh麒麟电池，电池峰值电压最高可达818.4V，可实现充电15分钟，续航里程最大增加610km，电池升级选配价为2万元；
——设计，“无家族设计”式设计，极氪自我定义为每一款车都不套娃，不做“缝合怪”，极氪007外饰最大亮点为90英寸一体式智慧灯幕，预设了27种灯语效果和11种智能表情，并支持个性化定制，值得一提的是，在各种官方宣传中，极氪都非常严谨的注明了灯语的使用场景，避免与安全法规相冲突；
——性能，极氪007全系标配310 kW碳化硅后电驱，最快5.4秒零百加速，并提供四驱性能版，车型，百公里加速3秒内，价格30万以内，倒推一两年你敢想？从001FR到007性能版，极氪的“性能标杆”标签已经贴牢靠了；
——科技，自研最大功率1900W音响系统，号称行业最窄边框的OLED中控屏，8295座舱芯片，还有据说能辅导孩子作业的Kr AI大模型，这下真成生产力工具了；
——智驾，极氪007提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，高速NZP功能交付即上线，城市NZP将于2024年6月开启公测，可完成超窄机械立体停车位自动泊入的智能泊车将于2024年3月开启公测。
极氪007回答了几个关键问题——20万起的电动车800V应该是标配，纯电动轿车应该性能和智驾兼得，2024年上半年城市智驾和高难度自动泊车必须要实打实落地才有资格留在第一梯队玩。卷这个字很俗气，但我们有更好的字，来形容中国电动车们的野心吗？
