在互联网上看低合资品牌成了某种流量密码，这事得分两面来说。一方面他们在新能源时代确实反应慢了半拍，但另一方面他们对待中国市场依然没有半点懈怠。
起亚的电动化转型从EV5开始。这款车由中方团队主导，设计感和产品力都非常在线，价格也极具诚意。消费者花15万买的起亚EV5，产品价值无敌，但情绪价值不够饱满。这是起亚乃至所有合资品牌在中国推出电动车产品所面临的问题。
2023年，悦达起亚积极推进海外出口业务，累计国内外销售16.63万台，同比增长31.2%。成立21年来，悦达起亚累计销售整车超620万辆，营收超6200亿，缴纳税收约520亿，为盐城乃至中国经济和汽车产业发展作出了突出贡献。谁要说中国不需要合资车企了，那一定是非蠢即坏。
