预算在 10 万左右，想选一款能满足老人孩子舒适乘坐、油耗经济、空间充足，同时兼顾日常通勤和自驾出行的 7 座 MPV，是不少普通家庭的购车诉求。经过多款车型对比后，五菱星光 730 进入了选择范围，这款车的上市价格区间为 7.30 万 - 10.98 万，叠加限时置换补贴后，入门款仅需 7.1 万起，价格刚好契合普通家庭的购车预算。其暮山紫实车采用巴斯夫品牌车漆，通过 8 涂层工艺处理，漆面细腻有光泽，在阳光下呈现出柔和的质感，实际视觉效果比图片更显耐看。为了全面了解这款车的表现，我们申请了为期三天的深度试驾，路线涵盖市区高速、古城窄巷以及环洱海公路，从多场景实测中感受它的产品表现。这款车上市 12 天累计交付 1 万台，上市前累计订单已突破 20000 台，市场反馈较为积极。

车型方面，五菱星光 730 涵盖插混、纯电、燃油三种动力共四个版本，燃油 1.5T 6MT 舒适型 7.30 万起，燃油 1.5T CVT 精英型 8.38 万起，纯电 EV 500km 豪华型 10.98 万起，插混 PHEV 2025 款 125km 豪华型官方指导价 10.38 万，叠加补贴后燃油版低至 7.1 万即可提车，插混版 9.98 万起，纯电版 10.58 万封顶，全价位段覆盖不同用户的需求。

空间表现是家庭 MPV 的核心考量点之一，五菱星光 730 的静态空间体验让人印象深刻。车身尺寸为 4910×1850×1770mm，轴距达 2910mm，采用 “2+2+3” 的 7 座布局，相比传统 “2+3+2” 布局更符合家庭出行场景。车辆双侧标配侧滑门，我们试驾车型选装的右侧电动侧滑门经过 10 万次耐久测试，B 柱配备辅助拉手，方便老人和小孩上下车，即使在大理的窄车位场景下，轻轻一按就能打开电动滑门，无需侧着身子拥挤，拎着物品时也能轻松操作。

前排座椅包裹性良好，身高 183cm 的体验者调好坐姿后，头顶仍有一拳余量，连续 3 小时长途驾驶后，腰背并未出现明显酸胀感。方向盘支持上下 + 前后调节，中等身材的驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势。第二排过道宽度为 230mm，老人可直接从过道走到第三排，座椅靠背和扶手均可调节，孩子使用平板、老人观赏风景时都能找到合适的姿势。

第三排空间打破了 10 万级 MPV 第三排仅能应急的固有认知，身高 172cm 的成年人乘坐半个多小时也不会感到憋屈，体验者坐入后腿前仍有一拳空间，座舱内部空间 331mm，第三排利用率达 88%，乘坐三名成年人也不会显得拥挤，座椅放平后还能放置露营装备等物品。

储物空间的设计同样贴合家庭出行的琐碎需求，全车设有 35 处储物格，门板可放置保温杯，中控和副驾的储物空间能够收纳零碎物品。7 座状态下，后备厢可容纳四个行李箱，放倒第三排后还能装载大件物品。52L 的油箱容积，能够减少长途出行时的加油次数。此外，车辆的底盘通过性较好，在大理郊外的坑洼路段行驶时较为平稳，后排乘坐的老人并未感到明显颠簸。

动力和能耗是家庭用户跑长途时的重要关注点，我们试驾的插混版五菱星光 730 搭载 1.5L 阿特金森循环发动机 + 永磁同步电机，匹配 E-CVT 无级变速箱，发动机热效率达 43.2%，电机功率可达 145kW，峰值扭矩 230N・m，行驶过程中表现平顺。纯电模式下行驶噪音小，起步和超车动作轻快，混动模式下发动机介入较为柔和，日常通勤使用纯电模式即可，既安静又经济。

实际能耗数据表现出色，CLTC 纯电续航 125km，满足日常上下班需求，一周充一次电即可；WLTC 综合油耗 1.83L/100km，亏电油耗 5.3L/100km，CLTC 综合续航 1100km，昆明到大理往返无需加油。在大理试驾期间，行驶 150 多公里后，表显电耗为 16.2kWh/100km，折算下来一公里仅花费 9 分钱，长期使用能节省不少燃油开支。山路试驾时，动力输出线性，过弯侧倾不明显，刹车脚感线性，即使是新手也能轻松驾驭。

除插混版外，五菱星光 730 的另外两款动力版本也能适配不同的出行场景：燃油版 1.5T 适合长途行驶、充电不便的用户；纯电版 500km 续航适配商用场景，支持 20 分钟快充至 80%。补能方面，插混版快充 0.5 小时、慢充 6.7 小时即可满电，标配的 VTOL 移动电站功能可对外放电 6kW，在洱海露营时，电烤炉、投影仪等设备可同时使用。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，颠簸过滤效果较好，转向手感轻盈，女司机在古城停车时也不会感到困难。

作为家庭用车，安全配置和细节设计至关重要。五菱星光 730 的新能源版本搭载神炼电池，该电池拥有 300 万销量碰撞 0 自燃的记录，电池组采用 1500MPa 高强度钢打造，并配备双 BMS 监控系统，保障电池使用安全。车身采用六环高强钢笼式结构，20 处 1500MPa 热成型钢增强了车身刚性，碰撞后发动机会下沉，为乘客预留更多生存空间。

主动安全配置方面，车辆配备 ABS 防抱死、ESP 车身稳定控制系统等基础配置，主动刹车功能可在市区行驶时规避行人横穿的风险。驾驶辅助配置贴合实际用车场景，540° 全景影像带透明底盘，在古城会车、停车时能清晰观察周围情况；远近光双透镜大灯 + 转向辅助灯，提升了夜间行车的安全性。

舒适性配置提升了全家出行的愉悦感，车内配备 50W 风冷无线充电，充电过程中不会发烫；中控屏支持手机互联，空调采用分区控制并带有后排独立出风口，兼顾全家不同的温度需求。全车配备 41 处声学包和 32 处吸音棉，能够有效隔绝外界噪音，孩子在后排睡觉不会被吵醒。座椅采用复合皮材质，透气性良好且带有腰托，第二、三排各设有 2 组儿童座椅接口，车内材质环保，提车时几乎没有异味，对有孩子的家庭十分友好。

三天的大理试驾结束后，这款车的综合表现得到了认可。2910mm 轴距带来的 “2+2+3” 真 7 座空间、三动力组合带来的低耗长续航，以及电动侧滑门、VTOL 移动电站等实用配置，精准满足了家庭出行的核心需求。7.1 万起的补贴价与七重福利，让普通家庭无需高额预算，就能拥有兼顾舒适、安全与实用性的出行工具。