满屏都是劳斯莱斯:为什么某音里的有钱人多到“成灾”
卖课（知识付费）：“我怎么从月薪3000逆袭到开劳斯莱斯？进群教你！这类割韭菜的话术，需要奢华生活做背书。带货（高客单价）：一个看起来衣食无忧的人，推荐的护肤品或红酒，天然具有更高的溢价权。吸粉（金融理财）：营造...
标签: 劳斯莱斯
堂哥结婚没有邀请我吃席,却要借我的劳斯莱斯幻影当婚车,我直接指了指租车行,“哎呀,要租车10万一天…
我的堂哥贼不要脸，结婚吃席的时候不叫我，却逼我随礼百万，用我的劳斯莱斯幻影当婚车，我：你是脑子进水了吗？滚… 我叫张得志，从小到大一直过得普普通通。后来因为家里没钱，我初中毕业后就出来打工了。这些年我换过不少...
采用激光雕刻 劳斯莱斯幻影Arabesque官图
近日，劳斯莱斯幻影Arabesque官图发布。新车基于幻影长轴距版打造而来，由劳斯莱斯迪拜私人办公室设计，采用激光雕刻发动机盖，旨在向中东建筑遗产致敬，目前已交付给中东客户。外观部分，新车采用Diamond Black（黑）+Silver...
这是丰田世纪（Century）Coupe概念车，它是丰田将“世纪（Century
这是丰田世纪（Century）Coupe概念车，它是丰田将“世纪（Century）”独立为超豪华品牌后的首款概念轿跑，直接对标劳斯莱斯、宾利等顶级品牌。它的内饰细节图现在首曝光。•设计亮点：◦采用独特的琥珀橙色车漆，喷涂超过60层，营造出深邃的质感。◦车身尺寸达到5.35米长、3.2米轴距，堪比劳斯莱斯闪灵。◦内饰采用创新的1+2座椅布局，后排为独立的零重力豪华座椅。•动力规划：量产版预计搭载6.0升双涡轮增压V12插电混动系统，综合输出功率超过800马力。•市场计划：量产版预计2026年秋季在日本率先预订，2027年登陆中国，全球限量发售。
不到1.1万美元买劳斯莱斯!1975款Silver Shadow捡漏价,经典V8大劳竟成平价豪华之选
提起劳斯莱斯，世人脑海中皆是天价超豪华座驾的印象，这个深耕手工造车数十年的品牌，向来与“昂贵”深度绑定，但在二手经典车市场，却藏着能平价圆梦的机会。这台1975款劳斯莱斯Silver Shadow现身美国内华达州拉斯维加斯的...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。咱们普通人的工资，大多都是用来养家糊口的，每个月挣几千块钱，最多一万出头，要交房租、还房贷，要给老人养老，要供孩子上学，还要买柴米油盐，各项开销算下来，能剩下的钱就没多少了。而豪车，根本不是你拿到车就完事了，它后续要花的钱，比你想象的多得多，这些钱，都得从你的工资里出，工资不够，根本扛不住。先说说油费，普通的家用车，百公里油耗也就七八升，现在油价差不多八块钱一升，跑一百公里也就五六十块钱。但豪车不一样，排量大，油耗也高，随便一辆豪车，百公里油耗都得十几升，甚至二十升，跑一百公里就得一百多块钱，要是经常开车上下班、跑长途，一个月油费就得一两千块钱。咱们普通人一个月工资才几千块，光油费就占了一半，剩下的钱还怎么养家糊口？再说说保养费，普通家用车，保养一次也就几百块钱，一年保养两次，一千多块钱就够了，但豪车保养，那可是真贵。换一次机油，普通车几百块，豪车就得几千块，好一点的豪车，换一次机油就要上万；轮胎坏了，普通车换一套轮胎一两千，豪车换一套轮胎，几万块都是常事；还有刹车片、滤芯这些小零件，只要是豪车的，价格都得翻好几倍。一辆豪车，一年保养两次，最少也得几万块钱，这相当于普通人好几个月的工资，你说，就靠那点工资，能养得起吗？还有保险费，车子每年都得买保险，不买保险不能上路。普通家用车，一年的保险费也就几千块钱，交强险加商业险，最多五千块就能搞定。但豪车的保险费，可不是一般人能承受的。豪车本身价格贵，保险金额也高，一辆几十万的豪车，一年的保险费就得一万多，要是上百万的豪车，一年保险费能达到几万块，甚至十几万。这一笔钱，又得从工资里出，本来工资就不够花，再加上这么高的保险费，更是雪上加霜。除了这些，还有停车费、维修费，乱七八糟的开销。现在不管是城里还是小区里，停车都得花钱，普通车位一个月几百块，要是在市中心，一个月停车费就得上千块。豪车车主，一般都得停在正规的停车场，停车费更贵。万一车子出点小毛病，比如刮蹭一下，普通车修一下几百块，豪车修一下，几千块、几万块都打不住，要是撞得严重一点，维修费几十万都是有可能的。咱们再说说富二代和官二代，他们为啥能开豪车。富二代不用靠自己的工资，家里有钱，父母能给他们源源不断的资金支持，油费、保养费、保险费，不管花多少，家里都能兜底，他们根本不用愁钱的事，开豪车对他们来说，就是一件很平常的事。官二代呢，家里有资源、有关系，不用靠自己的工资过日子，就算自己工资不高，也能有办法承担起豪车的各项开销，开豪车也不是难事。但咱们普通人不一样，没有家里的支持，没有额外的收入，就靠那点死工资，连养家糊口都得精打细算，怎么可能承担得起豪车的开销？有些人总想着，要是能有一辆豪车，出去就能装阔，别人就能高看自己一眼，可他们根本没想过，开上豪车之后，要面对的是什么。我身边就有这样的人，平时工资五千多块，总幻想着开豪车，后来托朋友的关系，低价买了一辆二手豪车，本来以为能风光一把，结果开了不到半年，就撑不下去了。每个月油费一千多，保养一次花了三千多，保险费一年一万多，再加上停车费，每个月在车子上花的钱，比他的工资还多。最后没办法，只能把车子卖掉，不仅没风光成，还亏了一大笔钱，欠了外债，真是自找罪受。还有人说，要是有人免费送我一辆豪车，我就开，不用自己花钱买，总不能养不起吧？你可别这么想，就算车子是免费送的，后续的油费、保养费、保险费、停车费，还是得你自己出，这些钱，一分都少不了。你工资不够，就算有豪车，也只能停在那里当摆设，开一次就得多花一次钱，最后只能看着豪车发愁，还不如没有。咱们普通人，就应该务实一点，别整天做那些不切实际的梦，车子就是一个代步工具，能遮风挡雨、方便出行就够了，没必要非要追求豪车，打肿脸充胖子。你挣几千块钱，就开几万、十几万的普通家用车，各项开销都能承受得起，也不影响养家糊口，多好。要是非要硬撑着开豪车，不仅会让自己的生活压力变得很大，还可能会因为没钱承担开销，影响家人的生活，到最后，只会得不偿失。工资多少，就配开什么样的车，这不是攀比，这是现实。别再幻想着开豪车装阔了，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。踏踏实实地挣钱，开符合自己工资水平的车，日子才能过得安稳、舒心，这才是最实在的。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。
一款极致优雅的劳斯莱斯幻影高定版汽车这真是一次意外的惊喜！几个月前，我在一个专业
一款极致优雅的劳斯莱斯幻影高定版汽车这真是一次意外的惊喜！几个月前，我在一个专业汽车网站上看到一张劳斯莱斯幻影的内饰图，当时被这奢华优雅的内饰美到了，想象自己坐在里面，那种体验仿佛身临其境，可能是因为那个浅绿色调给人一种清爽愉悦的感觉，这种感觉在我后来欣赏其他劳斯莱斯的内饰图片时再没感受到过。只可惜，那个网站只有一张内饰图。今天得知了这款车的名字——PhantomSerenity（幻影·宁静），在劳斯莱斯官网搜了一下，竟然搜到了全部细节图片。这台车发布于2015年，但我之前一直了解和研究劳斯莱斯官网图片，只往前追溯到2018年前后就没了，所以能找出来还是格外欣喜。“幻影·宁静”系列最独特之处，是将最上乘的丝绸面料运用到内饰设计中，同时将当代家具设计与日本皇室礼服图案相结合，打造出任何豪华汽车都无法企及的极致奢华内饰。这一独特设计彰显了唯有劳斯莱斯汽车才能提供的精湛工艺、非凡创意和对细节的极致关注。
中国真正的爱国商人只有这两位，其他的只能被称为企业家。1、霍英东，1986年
中国真正的爱国商人只有这两位，其他的只能被称为企业家。1、霍英东，1986年英国女王首次访华时，飞机落地广州后，她临时提出要乘坐劳斯莱斯，这可让我们犯了难，明明事先已经知道我国外宾部按照正常惯例准备的是一辆上海轿车，却临时改口更换车辆。要知道在80年代的中国，短时间内根本不可能找到新款的劳斯莱斯，女王此举分明是想让我国在国际场合丢脸。在我方四处借车无果时，霍英东出手了，他早都察觉女王此行别有用心，随礼派秘书前往英国，全款提了一辆顶配的湛蓝色劳斯莱斯，并趁着夜色空运到女王踏下的广州白天鹅宾馆。不止于此，霍英东又连夜调集了十几辆昂贵的奔驰轿车，在宾馆前一字排开，第二天清晨，女王走出宾馆大门，映入眼帘的就是一辆以崭新劳斯莱斯为首的豪华车队，即便见过大场面的英国女王，看到后也一时语塞。这远非霍英东第一次不计代价的志愿祖国，当香港的富豪们还在为铜锣湾的地皮争得头破血流的时候，他的货轮正满载着宝贵的禁运药品，冲破重重封锁，在抗美援朝的惊涛骇浪中为中国送去了第一张爱国支票。北京申奥成功时，霍英东签出2亿元的支票，支持奥运场馆的建设，他一生慈善捐款超过150亿，几乎倾其所有。霍英东是香港富商中第一个获得国葬礼遇的，港澳两地为他降下半旗，为他默哀。他之所以能获得这份无上荣光，是他真正把爱国刻进了骨子里。第二位、张翔青，台上捐款一个亿，台下却拿着饼干就矿泉水充饥。在重建家园的捐款晚会上，他先是举起了3000万元的捐款牌，就在全场为之赞叹时，他突然决定在追加7000万元，话音落下，全场一片轰动。要知道，这可是他临场的决定，就在上台前，他还征求妻子的意见，我们再捐7000元行不行？他妻子也是毫不犹豫的点头表示同意，晚会结束后，夫妻两人婉拒了所有采访，悄悄离场，记者悄悄跟上去才发现，夫妻两人在后台吃着饼干就矿泉水充饥。直到了解了张翔青的过往，才真正明白他为何这么慷慨。1976年7月28日凌晨，唐山发生了7.8级的大地震，年仅七岁的张翔青成为了这场灾难的幸存者，他在几天内就成了孤儿，那段亲身经历让他深深理解了失去家园和至亲的痛苦。他说，他不希望自己的悲剧在别人的身上重演，台上他捐出一个亿眼睛都没眨一下，台下他用自己的行动诠释了什么叫慷慨与担当。他们两个连续也是3次被请上天安门城楼观礼阅兵的商人，他们值得这样的尊重。
劳斯莱斯推出独一无二的幻影Arabesque,首次配备激光雕刻引擎盖
劳斯莱斯每年都会推出不少独一无二的定制车型和创新之作，而且他们总能找到办法把汽车奢华的门槛抬得再高一些，这台独一无二的幻影Arabesque就是最新的证明。这台车是通过劳斯莱斯迪拜私人办公室（Private Office Dubai）委托...
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车，搭载8.0升机械增压W16发动机，动力输出超1000马力，底盘源自宾利雅致。在威龙（Veyron）于2000年亮相、2005年上市后，布加迪于2009年展示了名为16CGalibier的概念车，希望作为威龙停产后的唯一继任车型。然而，这一计划最终未能成行，概念车也随之淡出公众视野，直到近期再次引发关注。与许多简陋的概念车不同，16CGalibier的做工和质感堪称顶级，车头配备了巨大的马蹄形镀铬格栅，此外还有精致的大灯设计；车内配备了四个座椅，均采用棕色真皮包裹，并辅以大量拉丝铝饰和抛光木材，奢华程度媲美劳斯莱斯或宾利。汽车资讯（
谢霆锋家原来那么有钱。看到他老爹老妈一九七几年结婚的时候，婚车居然是劳斯莱斯
谢霆锋家原来那么有钱。看到他老爹老妈一九七几年结婚的时候，婚车居然是劳斯莱斯，而且，当时给伴娘的红包上万元。怪不得当初谢霆锋一出道，就觉得他有那种富家少爷的相
劳斯莱斯银刺，高贵的香槟金色，劳斯莱斯就算老了，但是江湖地位，确实依旧无法撼动，
劳斯莱斯银刺，高贵的香槟金色，劳斯莱斯就算老了，但是江湖地位，确实依旧无法撼动，孤品～
优雅才是顶级豪华!2026开年试驾劳斯莱斯闪灵
劳斯莱斯闪灵，官方指导价575万元起，车主往往还会选配、定制一些个性化项目，比如车漆、星空门板、发光立标、副驾驶面板等等，再加上购置税、保险等，轻轻松松增加百万元的费用。这样一款顶级豪华电动轿车，真正驾驶起来的...
劳斯莱斯第二款纯电车型来了
劳斯莱斯第二款纯电车型曝光，预计会在今年内亮相，2027年或2028年上市。从谍照来看，测试车采用方正轮廓设计，车身尺寸与现款库里南相仿，前脸配备分体式灯组和加宽格栅并取消排气口；尾部采用竖向尾灯，整体风格延续劳斯莱斯...
极氪9X这么成功？听说中东那边在加价抢，想想也是，劳斯莱斯库里南没有智能化，而
极氪9X这么成功？听说中东那边在加价抢，想想也是，劳斯莱斯库里南没有智能化，而9X除了气场不输库里南，智能化这块完胜。现在都要排队等车，为了安慰车主，极氪决定超期一天就补200块，至高1.2万，可以在结款时直接抵扣。9X卖的这么好，我现在更加期待8X了
![这些用自己名字命名的汽车品牌，股东不会有意见吗[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/2172437202906408602.jpg?id=0)
憋了8年！英国首相斯塔默终究没扛住，把之前昂得能戳破天的头给低了下来——带着半壁
憋了8年！英国首相斯塔默终究没扛住，把之前昂得能戳破天的头给低了下来——带着半壁江山的商界大佬组团访华，活脱脱一副“上门抢单”的急模样！50多家英企巨头跟在身后，劳斯莱斯、汇丰银行这些“老牌贵族”都揣着订单清单，一边喊着“不选边站”的体面口号，一边眼睛直勾勾盯着中国超千亿的贸易蛋糕，那小眼神儿，馋得都快溢出来了！综合环球网等媒体报道，斯塔默这趟访华可是“排面拉满”，1月28日到31日连跑北京、上海，行前还特意跟彭博社放话：“英国不必在中美之间二选一”，话里话外都在喊“这趟要给英企搞波大机遇”！可几年前，英国的“迷之操作”？咱们可是历历在目！又是封杀华为5G，又是赶走中广核，还逼着中企卖掉英国芯片厂，跟着美国硬刚中国，把中英关系搞得比伦敦的冬天还冷。结果呢？现实反手就是一记响亮耳光：脱欧把欧洲大市场作没了，贸易额直接蒸发超1800亿美元；对华强硬更是搬起石头砸自己的脚，2023年GDP增速仅0.27%，扣掉通胀纯属“原地踏步式衰退”。反观中国市场这块香饽饽，2025年中英货物贸易额破1037亿美元，服务贸易逼近300亿，双向投资近680亿，这诱惑谁顶得住啊？这回斯塔默是真急了，带着劳斯莱斯、汇丰银行、阿斯利康这些“压箱底王牌”组团来，算盘打得比谁都精：高端制造要发力，金融服务要抢单，绿色能源也要分一杯羹。劳斯莱斯的飞机发动机想对接中国大飞机，捷豹路虎盼着蹭上中国新能源的快车，汇丰、渣打更是盯着高净值人群的钱袋子，琢磨着财富管理、遗产规划这些“赚大钱的生意”，说白了就是奔着互利共赢来“抱大腿”的。但网友可不惯着，直接戳破：“一边嘴硬说‘安全不妥协’，一边伸手要订单，天下哪有这么两全其美的好事？”其实斯塔默那句“不必在中美间选边”，翻译过来就是“成年人不做单选题，只想搞钱”！一边是美国盟友越来越不靠谱，特朗普动辄拿关税威胁欧洲小伙伴，把英国的心都寒透了；另一边是中国这个稳定的大市场，蛋糕又大又香，傻子才会放弃！总之，这趟访华，既是英国的“自救之旅”，也是中西合作的“破冰信号”。特朗普用贸易大棒把欧洲盟友一个个推向中国，越来越多西方国家也看清了：“孤立中国根本行不通”，务实合作才是王道。话说回来，大家觉得斯塔默这趟“破冰之旅”能成吗？特朗普会不会看着英国抢单，气得直跺脚羡慕嫉妒恨呢？
以前看宾利、劳斯莱斯，觉得真丑，这么老登的车谁会买？最近经常刷到，还觉得挺帅有气
以前看宾利、劳斯莱斯，觉得真丑，这么老登的车谁会买？最近经常刷到，还觉得挺帅有气场，看起来自己也是上年纪了
一辆涉刑劳斯莱斯库里南一辆,拍出528.6万!买家身份披露
1月27日上午，大皖新闻记者从阿里资产平台看到，一辆涉刑资产劳斯莱斯库里南拍卖结束，起拍价471万元，经过137次出价，最终以528.6万元成交，高出评估价57.6万元。拍卖截图。网络竞价成功确认书显示，买家是一家汽车服务公司，...
【#涉刑资产劳斯莱斯库里南拍出528.6万#：9人参与竞拍137次出价，高出评
【#涉刑资产劳斯莱斯库里南拍出528.6万#：9人参与竞拍 137次出价，高出评估价57.6万元】#拍出528.6万劳斯莱斯库里南不含车牌#1月27日上午，大皖新闻记者从阿里资产平台看到，一辆涉刑资产劳斯莱斯库里南拍卖结束，起拍价471万...
劳斯莱斯、宾利这类车，到现在也没把真正的智能驾驶当个正经事来做。我查过，去年
劳斯莱斯、宾利这类车，到现在也没把真正的智能驾驶当个正经事来做。我查过，去年劳斯莱斯全球就卖了六千多辆，宾利也就一万四出头。为了这点销量专门养一个几百人的高阶智驾团队，从财务上看就极其不划算。这跟大众、丰田那种千万级的量完全是两个世界。说白了，它们的买家群体，要的不是这个。你花大几百万买个幻影，目的是为了让车自己开吗？肯定不是。雇司机都比一套智驾系统便宜，而且更体面、更稳妥。那是个移动的会客厅和身份象征，方向盘后面坐的是谁，很重要。你回想一下，十年前那些豪华车上就有自动泊车了，技术底子不是没有。但现在的L2+乃至城市NOA，核心是软件和数据迭代。这对传统超豪华品牌是个死结。它们的产线一年才多少台车？哪来的大规模路测数据去训练算法？光靠模拟器，永远追不上特斯拉和华为那种路上百万辆车同时学习的规模。我听说个事，早些年某德国豪华品牌，内部软件团队想推动一个车机互联功能，光跟内饰部门扯皮那个屏幕的皮质包裹缝线方案，就吵了半年。传统大厂对可靠性的偏执，和软件需要快速迭代的互联网思维，完全是两套语言体系。不是做不出来，是这套开发节奏，它们从根上就适应不了。还有一个挺关键的点，责任。普通家用车的智驾出了事，车企和供应商还能扯扯皮。但要是你一辆售价近千万的、宣称“顶级工艺”的座驾，智驾系统导致发生了严重事故，这个品牌声誉的损失是灾难性的。它们宁可保守，也绝不敢冒这个险。对于这些品牌，“不出错”远比“有创新”重要一百倍。所以你看，这不是技术问题，是个彻头彻尾的商业选择和品牌定位问题。在超豪华的领域里，司机的手感、关门的声音、皮革的香气，这些实打实的感官体验，才是它们定义的“奢华”。智能驾驶？那更像是个实用主义工具，跟它们的游戏规则不怎么沾边。你说，未来会不会有超豪华品牌也推出一套顶级智驾系统，作为选装，再加价一百万？或许会，但那更像是个彰显财力的装饰品，而不是真正用来解放双手的工具。
