旧时上海的4S店·马迪汽车公司

1922年一位叫 马克·马迪 Mark.L.Moody（1892—1955）的美国年轻人来到上海。马迪发现汽车在这座远东大都市的巨大发展潜力与商机，便与一位华人买办结识后在爱多亚路80号（今延安东路）租借门面，使用自己的姓氏挂出“马迪汽车公司”的招牌，主营克莱斯勒和Packard两个豪华品牌。当时马迪没有经营资金，于是想出“押汇”的方法：先将国外到货的提单，向英商汇丰银行抵押，转汇国外厂商以此作资本。等汽车运到上海后，付出一笔银行利息，卖完车就能赚大笔盈利。 马迪靠着这门生意开始富有起来，到了1935年，马迪把自己的车行从原来的小门店搬到了福熙路（今延安中路640号），并扩大成两个车辆样品间、两个修理间的规模，空间宽敞，拥有的职员人数也增加到了80人，主要销售菲亚特和Packard（帕卡德）轿车。 上海首次输入汽车是光绪二十七年（1901年）、匈牙利人李恩时（Leinz）从香港运入美国福特公司生产的奥兹莫比尔(Oldsmobile)汽车2辆。此后随着租界的扩大，上海汽车数量逐渐增加，公共租界的汽车光绪三十四年（1908年）为119辆、1920年为1899辆、1927年为5326辆，1935年已有10292辆。 图一：马迪汽车公司福熙路车行 图二：喜欢摄影的马克·马迪 图三、四：马迪汽车公司展示厅 图五：马迪汽车公司休息室 图六、七、八：马迪汽车公司修理间 图九：马迪汽车公司夜景 图十：马迪汽车公司最初在爱多亚路的小门店 图十一：马迪汽车公司发票 图十二：马迪汽车公司代理美国豪华车品牌Packard（帕卡德）该品牌创立于1899年，一直主打豪华车系，1959年因经营不善倒闭。 图十三：马迪（左）与友人在爱多亚路外滩合影 图十四：行号图上的马迪汽车公司位置