1964年8月，一名中国籍旅客在瑞士航班上，快速从贴身衣袋里掏出两页绝密文件，用

1964年8月，一名中国籍旅客在瑞士航班上，快速从贴身衣袋里掏出两页绝密文件，用手揉搓后塞进嘴里，大口咀嚼吞下肚去，然后销毁随身携带的机密胶卷。反特片子里才有的惊险一幕，其真相多年后得以公开。 新中国刚成立没几年，外交部就建起信使队伍，专门给驻外使馆送机密文件和家书。这活儿国家领导特别重视，周总理还亲自把“外交信差”改成“外交信使”，听着就正式。信使选拔超严，啥都得保密，对家里人也不能漏半个字。出任务时俩人一组，一人醒着守文件，一人轮流眯会儿。文件贴身带，从不托运行李。陈明和张强就是这队伍里的骨干。陈明三十年代生人，早早进外交系统，经验老道，跑过非洲到亚洲好多趟。张强也差不多岁数，适应力强，俩人常搭档，配合默契。信使这工作压力大，但他们俩总能稳稳当当完成，每次任务前检查装备，公文包固定好，确保不出岔子。 外交信使队伍从五十年代初起步，到六十年代已成体系，成员多是可靠干部，经过层层考核。陈明参加过早期培训，学过保密技巧和应急处理。张强则在多次转机中练就警惕性，熟悉国际航线规则。这俩人不是啥英雄模范，就普通外交工作者，但责任心强，生涯中从没出过泄密事儿。信使制度是当时外交安全的支柱，避免文件落外人手。陈明和张强代表那一代人，默默守护国家机密。 1964年8月1日，陈明和张强从西非取回机密文件和胶卷，准备回国。安排是从开罗坐瑞士航空，转巴基斯坦。俩人登机后，安顿行李，商量轮流休息，张强先守着。飞行中途，飞机突然巨响，机身抖动，机翼高低不平。 乘务员照常提醒安全带，乘客渐渐安静。陈明去问乘务员，对方说没事，让他回座。俩人觉得不对劲，继续警戒。过会儿，舱灯亮起，机长广播机械故障，改道黎巴嫩贝鲁特迫降，要戴氧气面罩。舱里乱套，乘务员让把行李移尾部厕所。陈明和张强不能放文件，亮出身份求豁免，乘务员拒了。俩人避开众人，毁掉胶卷，撕碎文件嚼碎咽下。飞机盘旋，第一次迫降失败，震动大。第二次也失败，烟雾起。第三次才成功，飞机滑停。乘客撤离，陈明和张强随众下机。这事源于真实航空事故，瑞士航空SR306航班从苏黎世飞卡拉奇，中途故障迫降贝鲁特。陈明他们正好在机上，文件涉及外交情报，不能泄露。销毁方式是标准应急，嚼碎吞下确保无痕。胶卷刮擦破坏，防止恢复。整个过程体现信使训练，快速决断保安全。飞机故障是机械问题，迫降多次才成，乘客无大伤亡。陈明和张强行动专业，避免潜在风险。这事件多年保密，到九十年代才公开，成外交史案例。 外交信使工作不止这次，六十年代国际形势复杂，信使常遇意外。陈明和张强类似任务多，跑过欧洲非洲，每次都严守规矩。飞机事件后，他们联系使馆，取回物品，转其他航班回国。上报部门，记录在案，但保密处理。信使队伍继续运转，到七十年代电子通信兴起，才逐步减少人工运送。陈明退休前，还带过新人，传授经验。张强也一样，坚持到最后。俩人一生无泄密，成队伍典范。事件真相公开后，引发讨论，赞扬那份职业操守。外交安全靠这些人默默付出，避免了很多潜在麻烦。陈明和张强不是啥大人物，就普通职工，但他们的故事接地气，提醒大家责任二字多重。类似事件在冷战期常见，各国都有情报保护措施。中国信使制度独特，强调人工可靠。公开后，媒体报道多，强调事实细节。陈明晚年回忆，强调团队协作。张强也提到，应急训练救了命。整个队伍贡献大，推动外交平稳发展。