为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备，就类似于油电混动车型起步阶段用电起步。比如在飞机0 ～300公里的时速时以电弹为主，而民用机场不像航母起飞距离要短，而民航机场跑道可以将电弹距离放的很长。在机场周边建一些光伏和风电，可以节省飞机的起飞油耗，增加航程。 途中地勤人员正在安装的这个东西叫弹射限位杆。 每次弹射都会消耗一个，因为这玩意在弹射器拉力超过某个值之后才会自动断裂，断裂之前是作为一个固定装置防止开了加力准备起飞的飞机自己冲出去。 但这玩意因为在超过某个具体拉力值才会断裂，但飞机每次起飞重量不一样，升力系数不一样，需要的断裂拉力也不一样，需要的限位杆型号也不一样。且不说对耗材的损耗问题，就说为了配到正确断裂数值的限位杆，你每次起飞前要给所有乘客和行李都要称重这件事谁能受得了？
