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![歼-10C战机：坏了，这下我真成节目气氛组的了。[捂脸哭]歼-10C战](http://image.uczzd.cn/15017162535636966682.jpg?id=0)
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。朝鲜的经济状况，决定了它根本无力承担歼10CE的采购及后续使用成本。受长期国际制裁和国内经济结构影响，朝鲜的经济总量和财政实力十分有限，每年的军费预算仅能维持现有军队的基本运转，根据国际权威机构估算，朝鲜2024年军费预算不足50亿美元，还不到美国军费的千分之一。而一架歼10CE的出口单价就接近1亿美元，批量采购的话，光是购机费用就会耗尽朝鲜大部分军费，更不用说后续的维护保养、弹药补给和零件更换，每一项都需要巨额资金支撑。朝鲜过往采购武器的案例也能印证这一点，它从俄罗斯引进的米格29战机，都是早期老旧型号，单价仅3000万美元左右，即便如此，多年来也只采购了30余架，且因资金不足，很多战机长期缺乏维护，无法正常升空执行任务。即便朝鲜凑齐资金买下几架歼10CE，也会因为缺乏配套技术，无法让这款战机真正形成战斗力。歼10CE作为三代半战机，对操作和维护技术的要求极高，需要专业的航电维修人员、发动机保养团队，以及经过系统培训的飞行员，而朝鲜空军长期装备的都是米格21、米格29等老旧战机，其维护体系和培训模式，根本无法适配歼10CE的先进技术。朝鲜现有空军维修人员，大多只能处理简单的机械故障，面对歼10CE的有源相控阵雷达、数字化航电系统，根本无从下手，飞行员也缺乏驾驶先进战机的经验，想要熟练操控歼10CE，至少需要1-2年的系统培训，而朝鲜没有完善的先进战机培训体系，也没有能力引进相关培训技术。此前朝鲜引进的少量先进装备，就因缺乏维护技术，常年处于闲置状态，沦为“摆设”，歼10CE若真的出口到朝鲜，大概率也会面临同样的困境。朝鲜在国际上的孤立处境，也就是所谓的“没朋友”，则是中国不能卖歼10CE的最关键原因。联合国安理会早已通过多项决议，对朝鲜实施严格的武器禁运，其中第2375号决议明确规定，禁止各国向朝鲜出口战斗机、导弹等重型武器装备，歼10CE作为先进战斗机，显然在禁运范围之内。中国作为联合国安理会常任理事国，必须严格遵守国际决议，履行自身的国际义务，若执意向朝鲜出口歼10CE，不仅会违反国际规则，引发国际社会的强烈反对，还会遭到相关国际制裁，损害中国的国际形象和外交利益。朝鲜长期受到国际社会的孤立，缺乏足够的国际支持，没有国家愿意冒着违反决议的风险，向其出口先进武器，中国自然也不能例外，这并非不愿相助，而是受国际规则和外交原则的约束，根本没有选择的余地。国际社会对朝鲜的武器禁运，并非单一国家的意志，而是多个国家共同达成的共识，目的是推动半岛无核化，维护地区和平稳定。中国一直坚持半岛无核化立场，积极推动通过外交途径解决半岛问题，若向朝鲜出口歼10CE，必然会打破地区军事平衡，加剧半岛紧张局势，与中国的外交立场相悖。同时，朝鲜缺乏稳定的国际合作渠道，无法从其他国家获取歼10CE的配套弹药和零件，即便中国愿意出口，后续的补给问题也无法解决，这也让这场合作失去了实际意义。朝鲜自身的国防需求与现实条件之间的差距，也进一步决定了中国不能卖歼10CE。朝鲜空军的主要需求是国土防空，而其现有老旧战机经过升级改造，基本能满足基础防空需求，歼10CE的先进性能对朝鲜来说，不仅是一种浪费，更是一种无法承受的负担。更何况，中国向来坚持不向冲突地区和受制裁国家出口先进武器，这是中国的武器出口原则，既符合国际社会的共同利益，也能维护中国的国际信誉，面对朝鲜的采购需求，中国只能选择拒绝，这背后是对国际规则的遵守，也是对朝鲜现实困境的理性考量。
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。熟悉国际局势的人都知道，朝鲜这些年在国防上一直举步维艰，周边安全环境复杂，自身装备的战机大多是上世纪的老旧型号，性能落后，更新换代早已迫在眉睫。而中国的歼10CE作为四代半战机，性能过硬，还经过了实战检验，价格也比同类战机实惠不少，自然成了朝鲜眼中的“香饽饽”。按理说，中朝两国渊源深厚，帮邻居一把情理之中，但中国却只能无奈拒绝，这背后没有所谓的“疏远”，全是实打实的现实难题，说出来可能让人觉得心酸，却又无可辩驳。先说说最直接的“没钱”问题，这可不是空穴来风，而是有实实在在的依据。现代战斗机可不是普通商品，不是花一笔钱买回去就完事，后续的维护、弹药、飞行员培训，每一项都要花钱。据悉，一架歼10CE的出口价大概在4000到5000万美元，而朝鲜2025年的全年国防预算也才41.8亿美元，还要养活整个军队、维持现有装备运转，能挤出来买新战机的钱少得可怜。更关键的是，朝鲜长期受到国际制裁，经济发展受限，外汇储备紧张，连基本的民生物资都要精打细算，想要一次性拿出大笔钱买歼10CE，甚至组建一支能形成战斗力的机队，简直是难如登天。就算中国愿意降低价格，后续的维护和补给费用，朝鲜也难以承担，买回去的战机最终可能沦为“摆设”，反而得不偿失。比没钱更棘手的，是朝鲜“没技术”，这一点直接堵死了使用歼10CE的可能。歼10CE是先进的数字化战机，和朝鲜现在装备的老旧战机完全不是一个级别，它需要专业的地勤团队维护、精密的数字化检测设备支撑，更需要飞行员经过长期系统的训练，才能熟练操控。可现实是，朝鲜飞行员全年的飞行时间不足50小时，还不到韩国飞行员的一半，连老旧战机的复杂操作都难以熟练掌握，面对歼10CE的电传飞控系统，大概率会无从下手。而且朝鲜的航空工业水平有限，缺乏维护先进战机的技术和设备，连基本的航油都供应紧张，有时候甚至要用掺了大豆柴油的“土制航油”，这种条件下，就算买到歼10CE，也根本无法正常起飞、执行任务，反而可能因为维护不当造成损坏。最关键、也最无法逾越的，是朝鲜“没朋友”带来的国际困境。这里说的“没朋友”，其实是指朝鲜严峻的国际环境和受到的国际制裁。自从2006年朝鲜首次进行核试验后，联合国安理会就通过了一系列制裁决议，其中明确禁止向朝鲜出口包括战斗机在内的重型武器，2017年的第2397号决议更是加大了制裁力度，禁止向朝鲜出口任何工业设备和军事相关装备。中国作为联合国安理会常任理事国，必须严格遵守国际决议，履行大国责任，不能违规向朝鲜出售歼10CE，否则不仅会受到国际社会的谴责，还会破坏地区和平稳定，引发一系列连锁反应。除此之外，东北亚局势本身就十分敏感，一旦中国向朝鲜出售先进战机，很可能引发地区军备竞赛，不利于周边的和平与发展，这也是中国不愿看到的。很多人可能会觉得，中国拒绝朝鲜，是不是不近人情？其实恰恰相反，中国正是考虑到朝鲜的实际情况，才做出了最理智的选择。不卖歼10CE，不是不想帮，而是帮不上、不能帮——朝鲜没钱买、没技术用，中国也不能违反国际制裁、破坏地区稳定。中国对待军售一向审慎，从来不会只看利益，更会考虑双方的实际能力和国际影响。歼10CE的出口，需要买家有足够的经济实力、技术水平和良好的国际环境，而目前的朝鲜，还不具备这些条件。
新加坡联合早报，为什么不希望中国好？新加坡联合早报称，巴购歼10CE、PL15击
新加坡联合早报，为什么不希望中国好？新加坡联合早报称，巴购歼10CE、PL15击落阵风，不代表中国武器超越西方。我想问，中国武器一战击落5架战机，同时击落3架阵风都不算好，那还要怎么样才能证明中国武器超越了西方？是不是东方和中国再怎么好，都不能超越新加坡心中的先进西方？为什么总有人不希望中国好？2025年5月印巴边境争端升级，巴基斯坦空军部署中国购入的歼-10CE战机和PL-15导弹，在一次空战中摧毁印度空军5架飞机，包括3架达索生产的阵风战机。这次行动发生在5月7日凌晨，印度空军发动“辛杜尔行动”，使用无人机和导弹袭击巴基斯坦境内9处目标，巴基斯坦回应“坚韧行动”针对印度空军基地。巴基斯坦空军从超过200公里距离发射PL-15导弹，击中印度战机，导致印度损失3架阵风、一架苏-30MKI和一架米格-29。巴基斯坦国防部长哈瓦贾·穆罕默德·阿西夫向路透社证实歼-10CE击落3架阵风，美国官员匿名表示高度信心巴基斯坦使用中国战机发射导弹，至少击落2架印度飞机。法国情报官员向CNN确认一架印度阵风被击落，残骸在巴廷达发现，导弹碎片显示为PL-15E型。巴基斯坦空军发言人艾哈迈德·沙里夫将军表示击落5架印度飞机，包括3架阵风、一架苏-30MKI和一架米格-29。社交媒体流传阵风残骸照片，印度旁遮普邦发现PL-15导弹碎片，美国“战区”网站报道PL-15导弹首次实战应用。这些证据通过路透社、CNN和英国广播公司验证，巴基斯坦空军发射大量PL-15空对空导弹和HQ-9地对空导弹，印度空军损失多架战机，但印度否认损失，仅承认3架飞机在克什米尔坠毁。双方出动125架战机，战斗持续超过一小时，导弹交火距离有时超过160公里，歼-10CE使用主动相控阵雷达锁定目标，PL-15以双脉冲推进系统实现远距离打击，超越印度阵风携带的米卡导弹射程。新加坡联合早报在事件后发表观点，认为巴基斯坦使用歼-10CE和PL-15击落阵风，无法证明中国武器超过西方产品。这种立场忽略实战表现，阵风战机是法国达索航空核心产品，印度高价引进36架，常宣传全球领先性能，包括先进光电系统和流星导弹，但实战中败给价格仅4000万美元的歼-10CE和射程145公里的PL-15E。联合早报坚持西方武器优势，避谈中国装备实际数据，如歼-10CE的4.5代设计和兼容先进弹药，却强调事件不代表整体超越。国际媒体如路透社和TRT世界报道PL-15首次实战使用，巴基斯坦获得中国军用版射程更长，超越阵风流星导弹。英国皇家联合服务研究所分析巴基斯坦发射多枚PL-15和HQ-9导弹，对印度战机造成损失，但具体击中率未知。联合早报对这些事实视而不见，固守西方优越认知，缺乏公正态度。不止联合早报，许多国际声音不愿认可中国进步，常以借口贬低，如称事件规模小或印度飞行员因素导致损失。巴基斯坦高级安全官员透露冲突中歼-10CE稳定执行拦截任务，集成传感器和指挥架构，从极远距离锁定印度战机，避免自身损失。印度空军试图深层打击，但被PL-15远距打击阻挡。联合早报言论显示偏见，新加坡驻美大使曾表示媒体需反映社会关切，坚持原则，但这次评价偏离中立，似乎不愿承认中国超越西方。新加坡作为中立国，其媒体标榜客观，却在报道中忽略中国军工积累。中国武器发展从依赖进口转向自主，如歼-10CE于2020年出口巴基斯坦36架，首批6架2022年交付，配备先进发动机和相控阵雷达，PL-15导弹实战力强悍。每项成就经长期努力，这次空战直接检验实力，但联合早报仍视作不足，质疑中国武器整体水平。这让人怀疑，是中国装备表现弱，还是他们不愿正视事实。有些势力习惯西方主导，一旦中国崛起，就通过媒体否定压制，如夸大西方技术优势，忽略中国成本效益，如阵风单价2.5亿美元对歼-10CE低价。联合早报表态反映这种心态，宁愿维持旧认知，也不愿认可中国武器实战胜出。事实已摆明，中国装备在冲突中无损失击落多架，证明实力，但媒体偏见持续。中国继续前进，用实际成绩打破质疑。
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。朝鲜空军的主力战机大多是上世纪的型号，维护起来已经越来越吃力。外界一直有传闻说他们对中国的歼10CE表现出兴趣，希望通过引进提升空中力量。可最终这件事没有往前走。中国作为传统友好邻邦，对朝鲜的国防需求从来不是漠不关心，但军售这事从来不是简单的一买一卖，得把国际规则、实际能力和地区大局都算进去。朝鲜从2006年进行核试验后，联合国安理会通过了1718号决议，后来又多次强化制裁，其中武器禁运是最硬的一条。先进战斗机这类装备直接被列入禁止清单。中国是安理会常任理事国，一直坚定维护国际规则。如果在这种情况下出口违禁武器，不仅会损害自身信誉，还会给外部势力留下口实。中国商务部在2017年就专门发出通知，明确禁止向朝鲜出口常规武器。歼10CE属于这类装备，自然在限制范围内。这不是针对哪一国，而是所有成员国都要遵守的共同义务。中国这么做，是在用实际行动维护全球秩序的稳定。而东北亚的局势本来就复杂。朝鲜半岛紧邻多个国家，如果中国在这个时候提供先进战机，很容易被一些势力用来炒作，进而推动周边军事部署升级。这不符合中国一贯主张的和平发展理念。中国始终认为，半岛问题的解决要靠对话协商，而不是让军备竞赛加剧。历史经验告诉我们，只有各方都克制，才能真正守护地区的长治久安。中国在处理这类事务时，从来都是把和平稳定放在首位，这也是大国责任的体现。再看“没钱”这个现实问题。歼10CE不是便宜货，单机报价就超过四千万美元。如果算上配套的空空导弹、维修设备和地面保障系统，一架的总成本接近一亿美元。朝鲜的军费规模有限，据公开估算一年大致在四五十亿美元左右。这些钱首先要用于维持现有部队，还要优先保障他们认为更紧迫的导弹和相关项目。空军更新装备的份额本来就不多。假如硬要采购十架歼10CE，就得占用全年军费的很大一部分，其他领域难免要让路。这对任何国家来说都不是轻松的决定。更重要的是，采购只是开始，后续的年度维护、零部件更换和人员培训，都需要持续投入。朝鲜的经济条件决定了这样的长期负担很难承受。而中国在军贸领域一直讲究务实。卖出去的装备要能真正发挥作用，而不是变成摆设。朝鲜目前的外汇储备和支付能力，都难以支撑这样高价值的交易。历史上他们采购装备时也遇到过类似难题，往往需要通过其他方式平衡。这次的情况同样如此。中国不是不念旧情，而是清楚地看到，单纯的军售无法解决根本问题。双方在经济合作上还有更多互利空间，比如能源和民生项目，这些才是更可持续的帮助方式。“没技术”则是更深层的障碍。现代空战早已超出单机性能的比拼，需要完整的体系支撑。预警机提供情报，指挥中心传输数据，电子战飞机实施干扰，所有装备通过数据链实现协同。朝鲜空军的主力还是米格系列老机型，作战理念和设备都停留在较早的阶段。他们在维护现有装备上已经投入不少精力，要快速掌握歼10CE的先进雷达和航电系统，难度可想而知。就算飞机交付过去，飞行员的培训、地勤人员的技能升级、机场设施的现代化改造，都需要时间和资源。这些条件目前还跟不上。巴基斯坦能够顺利使用歼10CE，是因为他们早就建立了配套的预警和指挥体系，技术人员也接受过系统培训。朝鲜的起点不同，短期内难以达到同样的整合水平。中国在出口装备时，总是会综合评估接收方的实际消化能力。这不是小看谁，而是为了让合作真正落地。否则，先进装备闲置在那里，既浪费资源，也无法提升防御实力。朝鲜的空军建设有自己的节奏，中国尊重这个选择，同时在力所能及的范围内提供其他支持。中朝两国是山水相连的友好邻邦，传统友谊源远流长。中国从来都希望朝鲜过得更好，国防能力更强。但帮助的方式有很多种。军售受制于国际规则和现实条件，中国选择在粮食、能源和民生领域给予支持。这些援助更接地气，也更符合双方的长远利益。朝鲜人民的生活改善了，地区环境稳定了，才是真正的共赢。这件事反映出中国在国际事务中的一贯作风：讲原则、看实际、不感情用事。作为负责任的大国，中国既要维护自身利益，也要照顾地区和平。歼10CE是中国航空工业的骄傲，它代表着自主创新的成果。把这样的装备提供给有条件、守规则的伙伴，既能增强互信，也能共同维护和平。中国在军贸上坚持的三原则——有助于接受国自卫、不损害地区稳定、不干涉内政——在这里得到了充分体现。
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不
朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。先说钱的事，别以为歼-10CE性价比高就便宜，这款战机再怎么实惠，也是实打实的现代化先进装备，绝非几百几千万就能拿下的便宜货。就拿其他国家采购的同类战机对比，法国阵风战机一架接近2亿美元，歼-10CE就算翻倍涨价，也不到阵风的一半，但即便如此，一架也得几千万美元起步。而且这还只是裸机价格，真正能形成战斗力，还得搭配备用发动机、空空导弹、维修配件这些配套装备，算下来每架的成本只会更高。巴基斯坦之前采购20架歼-10CE，包含10台备用发动机、240枚霹雳-15E导弹以及飞行员培训等服务，总价达到128.7亿人民币，折算下来每架接近9300万美元，孟加拉国计划以22亿美元购买20架，平均每架也得1.1亿美元。而朝鲜的经济实力根本撑不起这样的开销，虽然2024年朝鲜经济增长率达到3.7%，创下八年新高。但整体经济基础依然薄弱，2025年其国防预算占国家总预算的15.7%，看似占比不低，可总量有限，这些军费大部分还要优先投入到陆军建设和导弹、核武器等核心领域，能分给空军采购先进战机的资金少得可怜，别说买十几二十架形成规模。就算只买三五架，再加上后续的燃油、维护费用，对朝鲜来说都是天文数字，说白了就是兜里没足够的钱，就算再想要，也只能望而却步，总不能让中国白送，毕竟歼-10CE的研发和生产也需要大量成本，没人会做亏本的买卖。再说说没技术的问题，歼-10CE可不是几十年前那种装上油就能飞的老旧战机，它是一款高度信息化、体系化的现代化多用途战机，具备超音速飞行、超视距攻击、精准对地打击等多种先进能力，挂架设计更是有重大突破，能挂载更多导弹提升作战效能，这样的战机，可不是买回去就能直接形成战斗力的。它需要一整套配套的技术支撑，比如飞行员培训，歼-10CE的操作系统、空战战术和朝鲜空军目前装备的米格-29、米格-21等老旧战机完全不一样，中国给其他国家培训歼-10CE飞行员，短则一两年，长则三五年。不仅需要时间，还需要专门的培训设备和师资，这又是一笔额外的开销，而朝鲜缺乏专业的飞行教官和培训体系，就算派飞行员来中国培训，后续回国后也很难批量培养出更多合格的飞行员。除此之外，地勤维护也是个大难题，歼-10CE的航电系统、发动机都非常精密，需要专业的地勤人员进行日常维护和检修。可朝鲜的地勤技术水平还停留在上世纪的水平，根本无法应对这么先进的装备，连基本的零件更换都做不到，只能依赖中国进口零件，后续一旦零件断供，这些战机就会变成一堆废铁。更别说配套的雷达指挥系统、数据链、现代化机场跑道和机库了，朝鲜目前的基础设施根本适配不了歼-10CE，改造机场、搭建指挥系统又是一笔巨款。朝鲜既没技术也没钱去完成这些，就算真的买到了战机，也只能当摆设，发挥不出任何实际作用，相当于花大价钱买了个中看不中用的铁疙瘩，纯属浪费。最后是没朋友的问题，这也是最关键的一点，朝鲜自从2006年进行核试验后，就受到了联合国安理会一轮又一轮的严厉制裁，其中最核心的一条就是武器禁运，先进战斗机、导弹等装备都明确在禁运清单上。而中国作为联合国安理会常任理事国，是国际秩序的维护者，必须遵守联合国的相关决议，不能顶着国际制裁向朝鲜出售歼-10CE，不然不仅会破坏中国的国际形象，还会受到国际社会的共同施压和制裁，得不偿失。而且朝鲜的国际环境非常孤立，没什么真正的盟友，就算中国不顾制裁卖了战机，后续也没有其他国家能给朝鲜提供配套的技术支持和零件供应，一旦出现问题，只能依赖中国，这会让中国陷入非常被动的局面。反观巴基斯坦、埃及等能买到歼-10CE的国家，要么有稳定的经济来源，要么有良好的国际环境，能和中国形成良好的合作闭环，也能承担起后续的各项成本和技术需求，而朝鲜既没朋友帮衬，又受国际制裁限制，就算中国想卖，也没有合适的条件去实现。毕竟做生意讲究的是互利共赢，中国不可能因为朝鲜的需求，去承担这么大的国际风险和经济损失。
埃及决定了，不要美国的F35,就要中国的歼20，而且不要歼10，要歼20。
埃及决定了，不要美国的F35,就要中国的歼20，而且不要歼10，要歼20。要知道歼20跟歼10完全不是一个层次，也不是一个价格，歼20的价钱约在一亿美元左右，而且埃及这次肯定不能只买一架，这可是一笔巨款。但是埃及也没有过多的选择，跟欧洲买飞机，真的不如中国的，而且死贵，当初印度就吃了亏，自己不能不长记性。而美国的飞机也不是很可靠，关键是人家可以远程锁你飞机，花了这么多钱这飞机还不能随便用，这不是太憋屈了吗？看来看去也就中国的飞机有性价比一点，实力靠得住，而且价钱自己也能接受的了。这也说明我们的军工产业在国际上越来越有发言权了，这也表明我们的军事力量正在得到全世界的认可。不知道大家有什么看法，评论区聊聊。
![非常遗憾，我儿与清华无缘了。[哭哭]](http://image.uczzd.cn/634518059387892392.jpg?id=0)
这张照片是歼-10飞行员视角下的空中加油，与运油-20加油机进行空中软管加油的场
这张照片是歼-10飞行员视角下的空中加油，与运油-20加油机进行空中软管加油的场景，整个过程对飞行员的技术和心理素质都是极大的考验。飞行员需要驾驶歼-10从加油机后方下方缓慢接近，需要将速度、高度、姿态与运油-20完全匹配（保持相对静止）。此时，加油机尾部的加油吊舱会放出软管和伞状的加油锥套（画面右侧那个圆盘状装置），歼10飞行员要通过座舱瞄准具，将战机机头右侧的受油口对准锥套中心。对接阶段是最危险的环节，加油机的尾流和空气湍流会让锥套持续晃动，这个过程有可能会损伤战机，对飞行员造成安全隐患，歼10飞行员需要通过微调油门和舵面，让受油口精准插入锥套中心。一旦成功对接，锥套会自动锁定受油口，防止脱落。从这个视角看，飞行员需要全程紧盯锥套，整个过程要承受长时间的精神高度集中。锁定之后，燃油会通过软管从运油-20输送到歼-10的油箱，整个过程将会持续几分钟。飞行员必须保持战机与加油机的相对位置稳定，哪怕微小的姿态变化都可能导致软管脱落或断裂。加油完成后，飞行员会收到加油机的脱离指令，先要缓慢减小油门，让战机与加油机拉开距离，受油口与锥套会自动分离。随后，加油机收回软管，战机加速脱离受油编队，返回预定航线。战斗机的空中加油也被称为“空中穿针”，要求飞行员在时速数百公里的状态下，保持两架飞机的相对误差不超过半米，这对飞行员的反应速度和精细操控能力都是极致的考验。运油-20的列装让歼-10等战机的航程大幅度提升，歼-10经一次空中加油后，作战半径可扩展至1500公里以上（不同的作战任务和不同的武器载具会有相应的差距），这对维护台海、南海主权至关重要。运油-20作为中国首款大型加油机，目前已实现与歼-10、歼-16、歼-20等主力战机的常态化加油训练，助力中国空军的远海作战能力和战略威慑力迈上新台阶。
幸亏没卖！这笔外汇如果不拦住，砸的就是中国军工的百年招牌。没卖歼-10给伊朗
幸亏没卖！这笔外汇如果不拦住，砸的就是中国军工的百年招牌。没卖歼-10给伊朗太明智了！看似少赚外汇，实则守住了中国军工的金字招牌！很多人觉得给伊朗几架歼-10，就能帮他们扭转局势，其实大错特错。四代半的歼-10，要是交到还在用二战思维维护飞机的伊朗空军手里，根本发挥不了作用。要么在跑道上就被美军炸弹炸成废铁，要么升空后变成没视野的活靶子。伊朗飞行员一直开的是F-4这类老旧战机，让他们直接上手全玻璃化座舱的歼-10，跟让他们送死没两样。伊朗空军现在的装备，全是上世纪70年代的老物件，全靠拆东墙补西墙维持。歼-10的电传飞控系统，飞行员得经过至少500小时高强度模拟训练才能掌握，可伊朗连最基础的高教机都凑不齐。这就像把精密的手术刀交给只会抡大锤的铁匠，最后只能刀毁人亡。有网友说，军售从来不是单卖武器，而是整套体系的输出。伊朗的维修和作战体系撑不起歼-10，强行出售，最后只会让中国制造沦为国际笑柄。更关键的是，一旦卖了，间谍很可能直接拆解战机把技术送美以，伊朗若态度摇摆，把战机拱手送给美国，那我们损失的就不只是信誉了。笔者认为，不赚这笔钱，不是怂，是清醒，守住国家信誉，比一时的外汇重要太多！对此，你怎么看呢？
这绝对是战略级的清醒！与其为了这点外汇把歼-10送进坟墓，不如直接断供！伊朗那种
这绝对是战略级的清醒！与其为了这点外汇把歼-10送进坟墓，不如直接断供！伊朗那种只会修爷爷辈F-14的后勤，根本伺候不了中国战机的精密心脏。一旦歼-10在战场上被打成废铁，中国军工积累几十年的口碑，一夜之间就会崩塌！F-14战机只能靠黑市淘来的零件拆东墙补西墙，这种手工作坊式的后勤，注定了歼-10在伊朗手里只能趴窝。歼-10的“太行”发动机需要恒温恒湿的无尘车间，而伊朗还在用修拖拉机的方式敲打F-4的老旧引擎。高精密航电系统一旦坏了，没有中国工程师现场刷机，伊朗人连盖板都掀不开。这种代差不是靠热情能填平的，把歼-10给他们，就是把皇冠扔进了废品站。以色列空军的F-35I挂载电子战吊舱升空，瞬间就能把伊朗的雷达屏幕烧成雪花，歼-10再强也只能当瞎子。现代空战打的是体系，没有预警机引导，没有抗干扰链路，歼-10的PL-15导弹就是烧火棍。面对美军EA-18G“咆哮者”的全频段压制，伊朗那几架波音707改装的老爷机连自己都保不住，更别说指挥歼-10去猎杀F-35。飞行员还在盯着F-5的机械仪表发呆，一旦坐进歼-10的玻璃化座舱，光是适应电传飞控就得让战斗力归零。这就像让开惯了手动挡破车的人去开F1赛车，结果只有一个：失控坠毁。连高级教练机都凑不齐的伊朗空军，根本没有能力消化这种三代半战机，强行上马只会制造更多的“飞行棺材”。一张歼-10被击落的残骸照片，足以摧毁中国军工在国际市场上十年的努力。沙特买东风是买威慑，伊朗买歼-10是要去拼命。在体系完败的情况下，歼-10必然会成为美军炫耀战绩的背景板。到时候，西方媒体会疯狂踩踏中国制造，这个锅，我们背不起，更不能背！打铁还需自身硬，但队友太菜也会折了宝刀。没卖歼-10，是保住了面子，更是保住了里子！你怎么看这种“好马不配劣鞍”的军售取舍？{我的分析，只提供干货！点赞关注→热点拆解抢先看|评论+转发+收藏，感谢大家支持！往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}
