一周前，圈子里还在猜歼-10CE的第三个买家到底会是谁。但这个问题已经没人问了，因为第三、第四、第五个客户几乎同一时间浮出水面。

孟加拉国总理顾问拉赫曼在8月25日的例行新闻发布会上讲得很清楚，该国正在推进从中国采购歼-10CE战斗机、武装直升机以及无人机系统，负责国防采购的委员会已经朝着正式谈判迈进，协议草案也提交给了相关部委进行审批。

拉赫曼还专门提到，歼-10CE在此前的地区冲突中表现良好，孟加拉国注意到了这一点，而且同等性能条件下，中国战斗机的价格相比欧洲战斗机性价比更高。这话说得直白，背后是一份实打实的报价单。

《商业标准报》引述武装部队部的报告说，达卡预计斥资23亿美元采购20架歼-10CE，每架战机的基本价是6270万美元，把训练、后勤、基础设施建设和其他相关费用都算进去之后，单机成本上升到接近1.15亿美元。

这个价格放在四代半战机市场上是什么概念，法国阵风的裸机报价在9000万美元级别，欧洲台风只高不低，同样一笔钱拿去买西方货，连一半的数量都凑不出来。

孟加拉国不是沙特，军费盘子有限，过去这些年的装备体系里中国货占了相当大的比例，后勤保障、训练体系和指挥链路都是围绕中国制式搭建的，换装歼-10CE不需要从头再来一套，这是孟加拉国看得见摸得着的现实优势。拉赫曼自己也说了，如果资金到位，这笔采购有望在今年落地，如果资金不足，就推迟到明年实施，话里话外透着一股“这件事已经定了，只是什么时候签的问题”的味道。

再看阿塞拜疆，这个国家的做法更直接，直接到了让人觉得不像是在试探的程度。在巴库举行的ADEX 2026国防展上，中航工业摆出了一架一比一比例的歼-10CE全尺寸模型，垂尾上喷涂着阿塞拜疆国旗，编号“27-001”，鸭翼上方还印着阿塞拜疆总统阿利耶夫的亲笔签名。阿利耶夫本人亲自视察了这个模型，阿塞拜疆电视台还做了专门的报道。

这种打破惯例的动作，放在军贸语境里就是一个强烈的信号，多家外媒因此猜测中国向阿塞拜疆空军出口歼-10CE的合约可能已经签署，不过到目前为止双方都还没有正式官宣。

阿塞拜疆跟中国战机的渊源其实已经铺了一段时间，此前已经从巴基斯坦订购了40架枭龙Block 3战斗机，合同总额大约20亿美元，首批机体在2026年7月公开亮相，战机从纳索纳亚空军基地起飞的照片也被拍到了。

枭龙Block 3的列装让阿塞拜疆空军积累了中国航空技术的操作经验，后勤链条和人员培训都有了基础，再往上走一步引进歼-10CE，在技术上并不存在太大的跨越。

有一种说法是巴库可能会砍掉后续的枭龙订单转向歼-10CE，这种猜测目前没有官方信息支撑，更合理的理解是阿塞拜疆可能在走一条“枭龙加歼-10CE”的高低搭配路线，巴基斯坦已经跑通了这套组合，两款战机共用中系数据链，一架歼-10CE可以指挥枭龙发射远程导弹，编织一张完整的杀伤网。

印尼这边的节奏跟前面两家不太一样，孟加拉国在谈钱，阿塞拜疆在刷存在感，印尼则是空军一把手直接出来说话了。印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺在雅加达东区芝朗卡普的印尼国民军总司令部接受采访时，被问到中国歼-10战斗机什么时候交付，他面带微笑说了一句“等着就行”，呼吁公众保持耐心。

印尼《共和报》从自身渠道获得的信息显示，这款绰号“猛龙”的战机预计六个月后抵达印尼，按时间推算大约是2027年春天前后，首批接收的具体数量尚不清楚。哈乔诺本人没有确认“六个月”这个时间点，这是媒体给出的时间线，但印尼国防部和国会方面的态度是明确的，国会第一委员会成员戴夫·阿克巴尔沙·菲加诺公开表态支持国防部采购中国战斗机，认为这笔军购能有效强化印尼的国防实力。

印尼在2025年10月确认采购42架歼-10CE，核准预算为90亿美元，这个数字意味着印尼成为歼-10CE的第三个海外用户，也是中国战机首次卖进东南亚市场。不过围绕这90亿美元预算也有一些不同说法，有分析指出印尼实际拨付的采购资金可能远低于这个数字，最终采购的数量和型号组合存在变数，到底是全新生产的歼-10CE还是翻新升级的歼-10B，目前还没有完全确定。

但不管最终是哪种方案，印尼空军参谋长的公开表态本身已经说明了一件事，这笔交易在印尼军方内部是得到支持的，推进的方向没有变。