阵风这次算是白忙一场。印尼真正要接手的，是歼-10CE；而且事情已经过了“签不签”的阶段，现在看的是什么时候交货。

印尼空军元帅哈乔诺日前在军部被记者围问，歼-10CE到底哪天能来，他没给准话，只丢下“再等等”。

不过《共和报》随后报出的内容很具体：第一批战机约半年后抵达，时间指向2027年4月前后。一边是军方不肯把话说满，一边是当地媒体给出了明确节点，两边一对，歼-10CE即将到货这件事，可信度反而更高了。

一边是空军元帅云淡风轻的 "再等等"，一边是《共和报》斩钉截铁的 "六个月后到，2027年4月前后"，半遮半掩，反而比正式公告更抓人。

而全印尼没人说得清的，只有一件事：首批到底到几架。连数量都要保密，说明什么？说明合同早就在走流程了，差的只是排期，是码头，是那一纸船票。

其实回看这一整年，印尼买歼 - 10CE 根本不是新闻，而是一部连续剧。

去年6月，印巴 "5・7 空战" 刚刚落幕，印尼媒体就放出风声，说空军正在评估歼-10CE。到了去年10月，印尼国防部长沙夫里亲口对记者说："它们很快就会在雅加达上空飞行。"

同一天，新上任的财政部长普尔巴亚也把底牌亮了出来——财政部已经批准2025、2026两个财年的国防预算，"至少有90亿美元"。

一句话：钱批了，人要了，就差飞机落地。

那印尼放着现成的西方战机不用，为什么非要跨过半个地球去买中国货？这就得从 "阵风" 的处境说起了。

要知道，印尼空军现在的当家主力，还是美制的F-16和俄制的苏-27、苏-30，机队老化严重。这个守着上万公里海岸线的群岛国家，却拿着上世纪的家底看门，换装压力比谁都大。而印尼确实是法国 "阵风" 的大客户，一口气订了42架。

今年1月，首批3架到货；今年5月18日，总统普拉博沃亲自在哈利姆空军基地主持接收了6架阵风和配套的猎鹰8X公务机。

但剩下的18架呢？官方口径是2027年起分批交付，预计要到2029年才能全部到位。几十亿美元砸进去，飞机却是 "挤牙膏式" 地一架一架来，印尼人心里那杆秤，早就开始晃了。

更要命的是去年5月那场空战。巴基斯坦空军宣称，自家的歼-10C挂载PL-15远程空空导弹，击落了多架印度战机，而且多方信源称，被击落的飞机里至少有一架是法国 "阵风"。

消息传回雅加达，印尼舆论直接炸了锅：我们花将近2亿美元一架买来的阵风，在别人手里，被便宜得多的中国飞机打下来了？

印尼军方发言人当时说得更直白：印巴冲突已经表明，中国掌握了尖端技术，印尼与中国关系良好，应当从中国借鉴更多经验。连意大利的防务分析专家都感叹，这场冲突彻底扭转了 "中国武器廉价低质" 的旧标签。

歼-10CE的行情，就是这么被抬起来的。4.5代机，雷达探测距离远，配上PL-15就是教科书级的超视距空战组合，价格却比同档次的西方战机低一大截，典型的花小钱办大事。

巴基斯坦是它的第一个海外用户；乌兹别克斯坦今年8月的独立日庆典上，国家电视台直接亮出至少6架歼-10CE，成了第二个。

印尼只要熬到2027年4月，就是第三个。而排在后面的还有孟加拉——据外媒报道草案已进入报批流程——阿塞拜疆的防务展上，歼-10CE的模型也摆在了最显眼的位置。

印尼打的算盘，比看上去要精得多。它从来没打算把鸡蛋放进一个篮子里：法国的阵风要，与韩国联合研发的KF-21要，土耳其方向也签了新合同，中国的歼-10CE照买不误。多一个供应商，就多一份压价的筹码，也多一份战略自主。