美国、德国、英国、法国、日本、意大利、加拿大发表联合声明，中国强烈反对。 这不是一场普通的外交会议，而更像是一次“定点狙击”的表演。 G7外长刚在德国柏林落座，声明就火速出炉，措辞锋利，指向明确，几乎所有“火力”都集中在中国头上。 从经济补贴到台海局势，再到南海航行自由，七国集团像是事先排练好了一样，轮番上阵。 然而这场“表演”，中国不仅看穿了，而且回击得干脆利落——用的是事实、法理，还有不容忽视的战略定力。 G7的声明乍一看像是在宣扬“全球和平”，但真正的焦点却是对中国的连环指控。 比如，他们说中国搞“不公平竞争”，靠政府补贴推动新能源产业。这话听起来挺有“正义感”，可问题是，现实并不站在他们这边。 根据国际能源署的数据，中国新能源车的出口占了全球60%的市场份额，这靠的不是补贴，而是完整的产业链、持续的技术创新和庞大的内需市场。 中国电动车的成本优势来自“效率和规模”，不是所谓的“政策操控”。 再看台海问题，G7惯性操作，又把“台海和平稳定”挂在嘴边，却偏偏绕开了一个最基础的事实——台湾是中国的一部分。 这不是中国的“单方面说法”，是联合国体系的共识，也是中美建交的政治基础。 G7却试图混淆视听，把责任推给中方，实属颠倒黑白。 至于南海，他们又老调重弹，说要维护“航行自由”，但现实是，中国一直恪守《联合国海洋法公约》，从未阻碍正常的航行活动。 真正制造紧张的，是美国军舰和侦察机的高频率进出，是域外国家在这里搞所谓的“联合军演”。 看清楚了，这份声明不是出于和平的愿望，而是一次典型的地缘政治操作，是西方国家抱团对中国进行舆论围堵的“冷战翻版”。 这份声明虽然盖了“七国”章，但内部其实并不铁板一块。 美国是主导者，毫无疑问，自从特朗普回归白宫后，美国的对华政策变得更加“直接”——要压中国，就是要在全球范围内拉小圈子，把中国挤出去。 财政部长贝森特在多个场合都强调“去风险”战略，其实就是“去中国化”的另一种说法。 欧洲几国呢？德法意表面附和，心里却五味杂陈，一边担心中国新能源产业冲击到本国制造业，一边又不敢真得罪中国市场。 德国的大众、法国的空客都在中国吃着大蛋糕，真要脱钩，企业第一个不答应。 因此这些国家的态度很微妙，说白了就是“嘴上强硬，心里打鼓”。 日本则是在“借船出海”，它想利用G7这个平台给中国制造压力，尤其是在东海和台海议题上，试图拉拢盟友为自己壮胆。 这种“小算盘”，在国际舞台上并不新鲜。 加拿大的角色就更清楚了，外交上跟着美国走，是它一贯的路线。 这次发声，更像是为了转移国内经济通胀和政治不稳的焦点，找个“国际议题”来刷存在感。 G7七国说得热闹，但不是所有人都买账。 在同一场外长会议上，印度、巴西等新兴经济体的态度就很耐人寻味。 印度外交部干脆表态，不会加入任何“制裁俱乐部”，他们坚持通过对话解决争端。 巴西外长也不留情面地指出：“这些表态缺乏客观依据，不能代表全球共识”。 这就暴露出一个现实：G7想代表“国际社会”，但真正的“国际社会”并不认同它们的立场，尤其是在发展中国家眼中，这种“集团对抗”的做派更像是旧时代的遗物。 就连西方内部也出现了不同声音，德国媒体指出，长期对抗中国将严重冲击德国的出口型经济。 特斯拉CEO马斯克在接受采访时也毫不掩饰对中国市场的重视，称“谁离开中国，谁就离开了未来”。 资本的选择，从来不骗人，政治可以高谈阔论，企业却要看订单和利润。 面对G7的高调施压，中国的反应没有情绪化，而是逻辑清晰、态度坚定。 中国外交部发言人直截了当地指出，G7这类言论完全是出于意识形态偏见，其涉华内容充满偏见和虚假信息，中方坚决反对、绝不接受。 中国强调不惹事、不怕事，始终坚持和平发展，但也绝不会容忍任何国家干涉中国内政、损害中国利益。 这种回应，不只是对G7的反击，更是对全世界传递出一个信号：中国愿意合作，但不接受讹诈。 G7这份声明，表面上看是一次“外交联合发声”，实际上不过是旧套路的翻版，打着“全球责任”的旗号，干着“集团对抗”的老把戏。 可世界已经变了，今天的国际关系，不再是谁拳头大谁说了算，而是要看谁能真正解决问题、带来发展。 G7如果继续抱着冷战思维固守“小圈子”，不仅拉不住中国，反而可能把自己越推越远。 中国不是一个喜欢对抗的国家，但也从不怕对抗，时代的列车不会停在某个站台等谁迟到，谁还在搞“围堵”和“脱钩”，谁就会被时代抛下。 世界的未来，不该也不能由七个国家说了算，全球合作的大门始终敞开，但前提是，得先放下那副“老大哥”的架子。 信源：闽南网