电动自行车新国标2019年4月15日实施，对整个产业链影响深远。 生产企业首当其冲。新国标要求整车塑料占比不超5.5%，锂电池款重量不超55公斤、铅酸电池款不超63公斤，这让企业得增加金属材料用量还得压缩尺寸。鞍座、后座平板长度也有限制，这就逼得厂商在设计上大费脑筋，一些传统设计得推倒重来。 销售渠道也受波及。新国标车造型、配置变化大，消费者接受度未知，销售难度可能增加。 配套服务企业同样有影响。比如电池企业，要研发更轻便、符合重量标准的电池；维修企业，得重新熟悉新国标车的维修特点。
电动自行车新国标2019年4月15日实施，对整个产业链影响深远。 生产企业首当其冲。新国标要求整车塑料占比不超5.5%，锂电池款重量不超55公斤、铅酸电池款不超63公斤，这让企业得增加金属材料用量还得压缩尺寸。鞍座、后座平板长度也有限制，这就逼得厂商在设计上大费脑筋，一些传统设计得推倒重来。 销售渠道也受波及。新国标车造型、配置变化大，消费者接受度未知，销售难度可能增加。 配套服务企业同样有影响。比如电池企业，要研发更轻便、符合重量标准的电池；维修企业，得重新熟悉新国标车的维修特点。
