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荷兰强抢安世后果已现,中企加速逃离荷兰,价值64亿资产打包出售 很多人不知道

荷兰强抢安世后果已现,中企加速逃离荷兰,价值64亿资产打包出售 很多人不知道,安世这盘棋,中企下了整整八年。2017年,中国资本花27.5亿美元从恩智浦手中接过这个被荷兰人嫌弃“低端不赚钱”的半导体业务时,没人想到它会成为全球车规级芯片的命脉。2019年闻泰科技砸下340亿完成全资控股,把70%封测产能搬到东莞,硬生生让这家老牌企业起死回生——营收从81亿冲到147亿,净利润突破22亿,小信号二极管出货量全球第一,宝马、大众、特斯拉都得看它脸色拿货。 荷兰员工当初坦言,中资带来的不仅是资金,更是让老工厂焕发新生的管理逻辑。闻泰没搞大换血,保留原有团队只派驻财务和战略人员,“欧洲设计+中国制造”的模式跑得顺风顺水,五年里给荷兰缴了1.3亿欧元企业所得税。谁能料到,2025年9月,美国一纸“50%穿透规则”落地,荷兰第二天就搬出尘封73年的冷战法律,冻结安世全球资产。更离谱的是,荷兰法庭只给闻泰两天时间研究500多页证据,就罢免了中方CEO张学政,把99%股权交给第三方托管。 这哪里是商业纠纷,分明是明火执仗的抢夺!闻泰作为100%控股股东,所有交易都过了中荷两国监管审批,五年里没半点违约行为。荷兰口中的“国家安全”,不过是跟着美国起舞的借口——美方明确要求更换中方CEO、调整股权结构,荷兰就立马动手,连掩饰都懒得做。要知道,现代股份制是荷兰人首创的,母公司对全资子公司的控制权,本是他们定下的规矩,如今却自己撕得粉碎。 后果来得比谁都快。安世70%的封测产能在中国,荷兰断供晶圆后,东莞工厂差点停摆,全球芯片供应量直接锐减六成。德国大众生产线按下暂停键,日产减产、本田下调业绩预期,欧洲车企集体陷入“缺芯饥荒”,原本几分钱的基础芯片价格暴涨10倍。中企也彻底寒了心,价值64亿的资产打包出售只是开始,更多在荷中企开始重新评估风险,毕竟没人愿意把身家性命交给一个随时能撕毁契约的合作伙伴。 荷兰后来暂停了行政令,却没恢复闻泰的控制权,这番操作更像缓兵之计。他们忘了,中企手里握着关键筹码:没有中国的封装测试,荷兰的晶圆厂不过是堆硅片仓库。安世中国恢复供货后改用人民币结算,单月欧元区对华芯片采购的人民币结算占比从12%飙到35%,这就是市场用脚投票的结果。更讽刺的是,荷兰当年靠商业信誉成为“海上马车夫”,如今却成了规则破坏者,这种短视行为,正在透支全球对欧洲投资环境的信任。 安世不是孤例。2022年英国强令安世出售威尔士工厂,2023年意大利限制中化集团在倍耐力的话语权,欧洲对中企的“安全焦虑”正在变成无序打压。但他们没明白,全球化时代的供应链是深度绑定的,强行切割只会两败俱伤。中企从安世事件里学到的,是核心技术买不来、讨不来,唯有自主创新才是真安全。 这场风波终会过去,但留下的教训足够深刻:把经贸问题政治化,用行政手段干预企业经营,最终只会反噬自身。荷兰想抢回一家企业,却差点搞垮欧洲汽车产业;美国想遏制中国科技,却不得不暂停新规。这世上没有永恒的盟友,只有永恒的规则,而契约精神,才是全球贸易的基石。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。