·当被问及中国可能对巴拿马港口问题作出反应时，巴拿马总统穆利诺称“什么事都不会发生”。他还说在25年和长江和记实业集团谈判时，对方得态度十分傲慢，他认为现在收回港口得行为是最好的“回击”。   穆利诺这么有底气，其实跟他之前跟长和的接触有很大关系，去年他跟长和的高管在纽约和华盛顿开了好几次会，想解决港口合同的问题。   但他觉得对方态度特别强硬，不肯让步。在他看来，谁也不能把巴拿马政府从自己港口赶走，也没人能逼他们继续让步，所以他把这次直接收回港口，当成是对之前那种态度的回击。   他甚至公开说，那些想继续控制码头的人，选错了总统和政府。巴拿马经济部门也跟着说，收回后收入会比以前多很多。   穆利诺敢这么干，还有一个很关键的想法：他认为中国特别需要巴拿马。因为中国出口的大量货物都要经过巴拿马运河，他觉得只要卡住这条通道，中国在决定怎么回应的时候就得先想一想，货物还要不要继续走这条路。这种想法让他觉得手里有筹码，中国不敢轻易翻脸。   但他这种判断其实忽略了不少现实。除了觉得自己捏住了运河这个点，穆利诺背后还有别的支持，巴拿马跟美国关系一直很近，这次行动也被很多人看成是迎合美国在拉美地区限制中资影响的需要。   同时，穆利诺政府也想借“收回国家资产”这个说法，在国内激发民族情绪，把大家注意力集中到所谓主权问题上，好稳住自己的位置。   可事实摆在那里，长和在这两个港口干了快三十年，投进去的钱不是小数目，把两个原本条件一般的码头，建成了效率高、吞吐量大的重要节点。帮当地创造了上千个工作岗位，也让港口管理水平大幅提升，这些年积累下来的成果，现在却被政府直接拿走。   长和员工被要求离开，系统被接管，这种做法在国际商业规则里很难站得住脚。穆利诺嘴上讲主权，实际操作却让外界看到巴拿马在对外信誉上的问题。   中国这次的态度已经很清楚，不会像穆利诺想的那样悄无声息，抗议已经发出，国际仲裁也启动了。巴拿马政府接下来要面对的，不只是法律程序里的赔偿压力，还有整个投资环境可能受到的冲击。   运河虽然重要，但全球航运线路不是只有这一条。当一个地方的政府可以随意改变已签合同，投资者自然会多长个心眼。   穆利诺以为这一步走得很聪明，其实可能正在让巴拿马付出更大代价。事情发展到哪一步，大家确实还得继续看下去。