停火后首批船过了霍尔木兹海峡，但426艘油轮还在排队

刚刷到一条消息：美伊同意停火后，首批船只已经通过了霍尔木兹海峡。

两艘船，一艘希腊籍散货船“NJ Earth”号，一艘悬挂利比里亚国旗的“Daytona Beach”号，从阿巴斯港出发，顺利驶出了海峡。

国际海事组织秘书长多明格斯说，他对停火表示欢迎，“当务之急是在确保航行安全的前提下疏散被困船舶”。

但两艘船，只是开始。MarineTraffic的数据显示，该地区仍有数百艘船舶，其中包括426艘油轮、34艘液化石油气运输船和19艘液化天然气运输船。加起来将近500艘。加上之前统计的2000多艘各类商船，波斯湾里堵着的船，少说也有两千多艘。

停火了，船能走了，但得一艘一艘过。油轮优先，LNG船次之，散货船排在后面。海峡最窄处只有33公里，深水航道就两条，一天能过多少艘？战前最高160艘，现在连恢复到这个水平都需要时间。船东和运营商在重返海峡时会非常谨慎，不可能一窝蜂冲进去。

国际海事组织已经着手与有关各方合作，确保船舶安全通过。但“安全通过”不等于“快速通过”。每艘船的审批、检查、引航都需要时间。伊朗还计划收过路费，据传每艘200万美元。这些行政流程会进一步拖慢通行效率。

好消息是，船终于能走了。坏消息是，两千多艘船，得排到什么时候？油轮先走，能源供应能喘口气；但集装箱船上的货，可能还得再等等。

这世界上的事，有时候就是这样。停火了，但积压的船不会一夜消失。两千多艘，一艘一艘过，船员们还得在船上漂着。

不说了，今天这篇，敬那些还在排队等通行的船——你们是真不容易。