伊朗传来消息
5月16日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布消息，当前霍尔木兹海峡地缘态势出现新动向，欧洲相关各方已主动对接伊朗伊斯兰革命卫队海军，针对海峡航运通行事务开展沟通洽谈与相关事务协调工作。

欧洲人绕过德黑兰的官方政府，直接找到革命卫队海军。这支武装力量一直被西方列为制裁对象。

霍尔木兹海峡最窄处只有38公里。全球大约20%的原油经过这里。欧洲每天从中东进口的石油和液化天然气，大部分得从这条水道挤过去。

2024年一季度，欧盟经霍尔木兹海峡进口的原油约60万到70万桶。一旦海峡被切断，这些原油一滴也运不出去。

红海危机已经给欧洲上了一课。胡塞武装袭击商船后，亚欧航线运费暴涨300%。欧洲企业成本直线上升，工厂排产计划被打乱。

革命卫队海军手里有上千艘小型快速攻击艇，反舰导弹射程覆盖整个海峡。大型油轮在封锁状态下根本闯不进去。

欧洲人主动去谈，谈的不是政治，是通行许可。革命卫队要求欧洲船只提前报备航线、货物、目的地。谁报谁走，不报不走。

德国经济部今年4月的报告写得很清楚：霍尔木兹断航两周，德国工业就会停摆三分之一。巴斯夫、大众这些巨头第一个扛不住。

法国核电原料有一部分也走这条路。法国电力公司已经派人去布鲁塞尔催了。没有原料，反应堆就得降功率。

革命卫队要的是解除制裁、海外资产解冻。欧洲能给的，是人道主义贸易通道、药品采购豁免、第三方结算机制。跟伊朗想要的差得远。

2023年，伊朗石油出口日均约140万桶，其中只有不到5%流向欧洲。欧洲企业丢掉的生意，全被东方买家拿走了。每年几百亿美元的订单，说没就没。

英国bp公司和法国道达尔能源已经私下向政府施压。两家公司在中东有巨额投资，供应链经不起折腾。大老板拍桌子，外交部就得动起来。

革命卫队海军2022年5月在霍尔木兹拖走了两艘希腊油轮。希腊向欧盟求助，最后不了了之。船到现在还没放。

国际航运公会的数据显示，霍尔木兹海峡每天有大约35艘大型油轮通过。其中约5到6艘的目的地是欧洲。每艘船的货值都上千万美元。

革命卫队海军的人会直接拿出海峡航行图，画出允许欧洲船只走哪条线、不许靠近哪个岛。线就是红线，越了后果自负。

美国第五舰队总部设在巴林，距离海峡不到200公里。大选年，拜登不想在中东再开一个火头。欧洲人指望不上美国。

意大利几家航运公司的船已经改了航线，绕道好望角，单程多出15天。燃料费、船员工资、保险，全在涨。老板们算了一笔账，绕路比被扣船划算。

革命卫队还扣着几艘外国船只没放。这些船成了现成的筹码。谈判不顺，随时可以再扣两艘。欧洲人急，革命卫队不急。

欧洲外交官这次去谈，带的是妥协方案，不是威胁。他们承认伊朗在海峡的主权权利，只求一个稳定通行的保障。这个姿态在几年前根本不可想象。

希腊、意大利、法国的船东协会联名给欧盟委员会写信，要求尽快达成协议。原文就一句话：“我们撑不了太久。”

霍尔木兹海峡的通行权，已经不在西方手里了。

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