接连拿下5个分站冠军的德比斯终于亲口承认：“我个人没有与张雪机车的合同，我是和意大利埃文兄弟车队签约的。”

这话一出来，不少车迷都愣了一下。毕竟这几个月大家刷到的新闻全是“张雪机车助力车手拿下五冠”“中国品牌创造历史”，突然听到车手本人这么一说，有人第一反应是：难道张雪机车在虚假宣传？

别急，这事一点都不复杂，更不是什么黑料。德比斯说的合同关系，恰恰是国际赛车圈里最常规的操作模式。他的合同确实签在埃文兄弟车队名下，但这支意大利车队今年的赛车，从头到尾都是张雪机车提供的。

埃文兄弟车队跟雅马哈合作了整整八年，去年决定换东家，看中的就是张雪那台820RR-RS赛车。德比斯之前在2024年就效力过这支车队，现在重新回来，签的自然还是跟车队的合同。

说白了就是两层关系：车队负责运营管理车手，张雪机车负责提供赛车和技术支持。德比斯每天骑的是张雪的车，维修区里忙前忙后的工程师是张雪的人，赛车涂装也是张雪机车的标志。

这种合作在WSBK赛场上太常见了。厂商不直接跟车手签合同，而是通过合作车队来运作，既省去了管理车手的繁琐，又能专心搞研发、调赛车。杜卡迪、雅马哈这些老牌厂队也是这么玩的。

再说了，张雪机车创始人张雪自己都公开讲过为什么选德比斯。他说这车手赛道经验丰富，什么赛道都跑过，而且有个特别牛的特质——车要是哪里不对劲，他能清清楚楚反馈给工程师，工程师最喜欢这种车手。

张雪说得挺实在：“因为我的车是第一年参加这个比赛，有很多都没数据，我要去积累数据。”所以选德比斯，相当于找了一个经验老到的“测试型选手”，帮新车快速成长。

回头看看成绩单就知道这对搭档有多默契。德比斯本赛季斩获5个分站冠军，车手积分榜147分稳居第二，张雪机车制造商积分149分位列第三。一支刚成立两年的中国品牌，第一年跑世界顶级赛事就干到这个位置，谁还敢说这是“昙花一现”？

德比斯本人对张雪的评价也特别高。他说第一次见到张雪就被吸引住了，“这个人有着极致的热情”，还说自己为团队、为张雪机车感到骄傲。他甚至计划来中国拍工厂视频，说要让法国人乃至整个欧洲都了解这家工厂。

所以德比斯这次“坦白”，与其说是在澄清什么，不如说是让大家看明白了国际赛车圈的运作逻辑。车手跟车队签约，车队跟厂商合作，厂商负责赛车研发——各司其职，谁也没藏着掖着。

有意思的是，德比斯之前在雅马哈和杜卡迪都待过，但成绩一直不温不火。34岁的年纪在赛车圈算高龄了，被老东家抛弃的时候，圈里人都觉得他职业生涯差不多到头了。

偏偏到了张雪机车这里，冠军荣誉拿到手软，成功焕发第二春。他自己都说，拆开张雪的发动机检查每个部件之后，就毫不犹豫决定加入这场冒险。说到底，好的车手遇到好的赛车，合同签在谁名下根本不重要。

张雪机车这赛季的目标已经不是什么“积累经验”了。创始人张雪在捷克站之后直接放话：“我们可以憧憬年度冠军了！”目前车手积分榜上他和第一名仅相差19分，赛季才刚刚过半，后续依旧有十足的赶超机会。

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