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宁德时代来搞事情了针对快充后的电池温度,他们刚发了个宣传片:理想L9在5C超充后

宁德时代来搞事情了

针对快充后的电池温度,他们刚发了个宣传片:理想L9在5C超充后,电池温度仍然保持在41℃,远低于国标60℃的要求,也大幅低于之前有人实测方程豹钛3闪充后的76℃。

电池的温度控制真能差这么多吗?

其实这事很简单,核心就看两点:发热和散热。

先说发热量。 钛3闪充峰值倍率是10C,理想L9是5C,平均充电倍率前者也要高一截。那毫无疑问,10C方案的发热量会大得多,尤其是闪充到最后20%的阶段。

再说散热量。 直接看散热面积。理想L9这块宁德时代骁遥电池采用的是大面冷却,换热面积数倍于比亚迪钛3的顶面冷却。

举个直观的例子,把电芯当成一本书,封面的面积和书脊的面积哪个更大?显然是封面,而且能大几倍。在封面这个大面上铺满冷却板,散热能力当然要强得多。

发热更少,散热能力更强,那么温度控制自然就好控制住了。

评论列表

C鼎少H
C鼎少H 41
2026-05-29 07:02
我不信,除非喊那位财神到按照测比亚迪电池的方式来测宁德时代的电池!

极品天籁 回复 06-04 21:19
外面的温度已经37度,路面的温度更高,充电温度能在41?谁信?

关曦 回复 06-02 21:38
他们什么都用上了,它没招,他们也没招了

用户10xxx99
用户10xxx99 39
2026-06-11 19:50
反正我只看到了比亚迪的实际闪充,PPT闪充倒是见了不少[滑稽笑]

安之若素 回复 07-13 21:34
上周末高速服务区看见一个,确实牛逼,真快。

全球行动
全球行动 34
2026-06-21 16:37
拿同样容量,同样充电量,同样10C速度,最后散热量都要算出来,才好对比,散热量是关键,不能只看温度

晓哪个晓 回复 07-19 16:36
也不是这样的,理想的电池就没有说可以达到10C的充电倍率。说白了理想承认充电慢,但是温度也低。比亚迪充电快但是温度高。这个没有对比性,都是自媒体在赚流量。

贵在给力 回复 07-26 06:26
钛3同样低于60度!只是有人故意拆了散热测的!!很简单高于60度你根本不可能可以出售

leslyhu
leslyhu 18
2026-05-29 02:40
不列条件报结果就是耍流氓,环境温度20度和40度时充电,电池温度会一样吗?
ILNBA
ILNBA 18
2026-07-03 08:09
个个都跟比亚迪比,结果个个都比不过
jarl
jarl 17
2026-06-02 19:21
不是财神道测的,都不可信![赞]
一棹烟波
一棹烟波 16
2026-06-15 09:02
但凡有点理工科思维都不会这么比,测试条件一样的情况下才有可比性。
用户10xxx53
用户10xxx53 15
2026-06-25 09:28
充电时电池温度和终端用户有什么关系?能把电充满不起火,能跑就是我们需要的,其他的都是厂家需要考虑的问题。
风中之风
风中之风 13
2026-06-01 20:52
铁鲤高温稳定性(热失控风险线)本身就比三元要高10-15度,所以充放电倍率铁锂都有优势。基本来说,铁锂的主要劣势就是能量密度低,这劣势到车上就是成倍放大的。如果能量密度能接近三元,那以后也没三元什么事了。

风中之风 回复 daI 08-08 12:37
每年那么多测试,事实证明没差多少。

daI 回复 08-08 11:38
冬季续航也大不如三元锂

秋林夜雨
秋林夜雨 9
2026-07-04 17:02
宁德跟吉娃娃一样一样的,PPT大王,吹出来的技术,等吹到第二代,第一代居然还没量产。

tom 回复 07-15 16:50
PPT已经三代了好不!

用户12xxx74
用户12xxx74 9
2026-07-23 07:42
以虚假宣传来诋毁友商,下三滥的手段
john6078
john6078 9
2026-07-26 20:12
那要看场所温度了。如果50摄氏度马路边充有41度的话,只能说宁德太牛了,不过“太牛”中间应该加“能吹”
用户12xxx03
用户12xxx03 8
2026-06-12 20:29
钛3十几万,L9几十个万,这样对比?起码拿个腾势比

用户10xxx41 回复 08-06 23:44
那都比不过,国标60真70+能卖么,一眼黑子自媒体

厉害了
厉害了 8
2026-07-22 21:16
宁德时代和不吉利一样不是好鸟
用户54xxx64
用户54xxx64 7
2026-06-10 06:42
我的宁德骁遥电池,环境温度33,充满电升到41,不过充电速度有点慢!
用户12xxx74
用户12xxx74 6
2026-06-14 15:47
太3的太3的76度,是没有散热的情况下测量的,不标准
独钓寒江
独钓寒江 6
2026-08-08 14:00
扯淡,发热还要看平台允许多大的电压,装逼文
用户10xxx23
用户10xxx23 5
2026-06-30 15:20
产品做出来量产装车并且普及了再来跟人家比吧,天天拿ppt测试理论跟人家量产装车到处跑的比,不嫌害臊
御剑
御剑 5
2026-07-04 08:41
电池我只相信比亚迪
用户10xxx79
用户10xxx79 5
2026-07-22 12:43
天天被笛子吊打,只能口嗨ppt了
高辉
高辉 5
2026-08-04 09:48
测试贴的位置都不一样,目前这一年内再吹也赶不上比亚迪,好好研发吧。
一出生就以中大奖
一出生就以中大奖 4
2026-06-13 02:09
不要忘了,宁德时代的神行二代现在还没有出产品。
麻辣戈壁
麻辣戈壁 4
2026-06-17 18:14
据说出口到印度能当空调使!
一天一年的你
一天一年的你 4
2026-07-09 22:53
峰值10c是个虚假信息,一分钟也是10c

100101 回复 08-15 09:33
脉冲10c

明天
明天 3
2026-06-02 08:51
应该说温升多少!环境温度已经50度了,你电池怎么可能41度?
行吟的侉子
行吟的侉子 3
2026-06-12 18:51
长城汽车的魏建军又喜得一盟友
nimo
nimo 3
2026-06-15 16:04
奥,平时就为了省空间充大电池包的能量密度,把电池竖起来,偷减冷却部分,只冷小书脊,美其名曰,磷酸铁锂热稳定性高,200℃下安全。对电池冷却不均造成的电池不均衡和未来寿命影响是只字不提[抠鼻][抠鼻]
用户98xxx11
用户98xxx11 3
2026-06-23 18:36
我就想问下车子一共150度电池,目前两c都可以一小时90度了,那么456c有意义么?又不是重卡

用户98xxx11 回复 根哥 07-01 08:48
我现在的是50度,我感觉2c就已经很快了

根哥 回复 06-27 16:55
150度的车多少钱?十万出头的车也就60度左右,这时候超充就很有用了

Mr.G
Mr.G 3
2026-07-23 21:53
意思l9只配和钛3比么。真的是奇葩。
鞋子里的一粒沙
鞋子里的一粒沙 3
2026-07-24 12:43
铁锂耐高温,三元也耐高温?
用户83xxx99
用户83xxx99 2
2026-06-06 08:51
这么说夏天地表温度60度,宁德的电池就要不停的开散热,停一天的话至少十几度电没了?
用户10xxx90
用户10xxx90 2
2026-07-21 21:58
公认比亚迪的刀片电池更安全!不自燃!
123gyt
123gyt 2
2026-07-25 14:24
可是人家五分钟充满,你多少分钟呢
用户10xxx97
用户10xxx97 2
2026-08-04 15:09
这只是表面温度
静心!养性
静心!养性 2
2026-08-11 09:14
先量产可好?PPT我写的能宇宙第一
空空
空空 2
2026-08-17 00:29
三元电池200度失控!铁锂500度以上失控!
用户12xxx74
用户12xxx74 2
2026-08-16 07:09
比亚迪应该起诉
XX
XX 1
2026-06-14 21:30
一个塑料卡子13w,你敢买
问天
问天 1
2026-06-25 19:03
宁德时代你牛逼你好,你的东西都漂亮都好,都高级好好好好好。
……
…… 1
2026-08-07 21:18
你测个10度又能证明什么呢,闪充呢能落地吗? 你的技术是国之重器吗? 都不是就没必要BB
大家好才是真的好
大家好才是真的好 1
2026-08-09 15:45
比亚迪又不傻,怎么可能只冷却侧面,至少会做平面冷却吧
人欲大天魔浊
人欲大天魔浊 1
2026-08-11 03:59
你哪来的实测数据?张口就来实测数据76℃。破坏热管理系统测的数据有脸拿出来用。
色彩
色彩 1
2026-08-14 19:33
拿理想L9和钛3比,一个中高端一个低端,这测试也没谁了。
用户43xxx31
用户43xxx31 1
2026-08-16 20:08
小日子发动机不满九十度呢,所以动力一般