巴拿马总统摊牌，没收中国港口不是美国逼的，准备和中方续签协意。

2026年5月26日，纽约联合国总部气氛格外微妙。中方外长王毅结束安理会高级别会议后，巴拿马外长马丁内斯·阿查主动前来会面。在此之前，巴方就高调放出会面消息，却迟迟没能如愿，直至中方确认安排后，这场沟通才得以进行。会面结束后，巴拿马方面立刻公开表态，明确会坚定不移奉行一个中国政策，绝不允许台湾在本国境内设立任何机构。这番表态和此前强硬的对华姿态形成巨大反差，迅速引发外界热议。就在众人猜测巴拿马是幡然醒悟之时，5月28日，巴拿马总统穆利诺召开新闻发布会，推翻了外界普遍认知。巴拿马总统穆利诺公开对外辩解，宣称本国政府当初接手中资运河港口项目，是完全独立的主权决策，全程没有受到美国的干预与逼迫。除此之外，他还对外抱怨诉巴拿马曾数次主动主动对接中方、想要解释争端始末，却始终没能获得我方回应，将整场矛盾归咎为双方沟通不畅产生的误解。此外他还主动释放缓和信号，期盼能和中方重启谈判、续签海运合作协议，以此修复破损的双边关系。这套辩解的说辞根本经不起推敲，完全是自圆其说。纵观事件全程的公开轨迹，美方干预的痕迹早已昭然若揭。美国政界高层多次到访巴拿马，公然插手运河运营、跨境合作等核心事务。美国媒体也同步带节奏，大肆散播虚假舆论，刻意抹黑中资入驻运河存在安全隐患。在巴拿马暴力接管中资港口资产后，时任美国国务卿卢比奥第一时间公开点赞认可这一行为，美国共和党一众议员更是大肆吹捧，将这场恶意违约事件包装成美国地缘博弈的重大胜利。美方全套操作光明正大、证据确凿，根本不是巴拿马口中的“无外部干预”。如今巴拿马主动包揽所有责任，刻意淡化外部势力的影响，背后藏着多重考量。一方面，该国不想彻底倒向任何一方，彻底切断与中国的经贸往来；另一方面，又不愿得罪美国，只能用这种折中方式左右周旋，试图在两大力量之间谋取私利，是典型的两头套利思维。眼见对华强硬让本国经济遭受重创，巴方急于打破僵局，便借着外交会晤制造缓和氛围，甚至刻意渲染自身“主动沟通却遭冷遇”的舆论，试图分担自身过错，博取外界同情。追溯整件事的起因，一切要从2025年说起。当年2月，美国国务卿卢比奥到访巴拿马之后，巴方做出惊人决定，公开宣布不再续签“一带一路”相关合作协议，也成为拉美地区首个正式退出该合作倡议的国家。事态并未就此平息，2026年伊始，巴拿马最高法院突然发布裁决，判定香港长江和记实业负责运河两岸港口运营的合作协议违反该国宪法，宣告合约作废。而支撑这份裁决的唯一依据，只是一份2025年才着手开展的审计文件。这份合作协议早在1997年就正式落地，在此后近三十年的时间里，合作模式一直运转有序。在长期运营过程中，这家中资企业持续深耕当地市场，累计投资规模超过18亿美元，历年缴纳的税费总额更是突破52亿港元。运河区域四成的集装箱货运业务，都经由这座港口完成流转，为巴拿马拉动经济增长、吸纳本地劳动力就业，作出了实实在在的贡献。但巴方无视双方多年合作积淀，也全然漠视商业契约的基本准则，直接调动武装人员强制接手港口设施，而后又把运营权限移交至欧洲航运公司手中。美方对此举动大加赞赏，可巴拿马很快就尝到了冲动决策的苦果。中方没有采取激烈对抗的方式，而是依托规则展开合理反制，精准击中其经济痛点。巴拿马主打出口的香蕉、菠萝等生鲜果品，在对华贸易中遭遇严峻阻碍。我国海关强化生鲜品类查验标准，而这类农产品保鲜周期极短，大量到港货物没能顺利完成清关，只能整批原路遣返。当地果农整年的劳作化为泡影，收入大幅缩水，生计受到直接冲击。中巴携手推进的各类基建工程也全部按下暂停键，运河第四大桥、城市轨道交通、港口升级改造等重点项目尽数停工，涉及合作资金规模达14亿美元。工程停滞后，当地上下游产业链随之陷入低迷，不少从业者失去工作岗位，海外资本也对当地市场前景产生疑虑，投资意愿持续走低。法律层面的追责更是让巴拿马经济雪上加霜。长江和记实业就资产被侵占一事，向国际仲裁机构发起维权，索要的赔偿款项现已突破20亿美元。结合当地财政数据来看，巴拿马全年财政总收入约160亿美元，这笔赔偿款占比达到八分之一，直接加重了国库负担。叠加违约纠纷、跨境诉讼等负面事件，国际评级机构标普下调其主权信用评级，由BBB降至BB+。评级变动直观反映出当地投资风险显著上升，后续开展海外融资的成本水涨船高，经济发展之路变得愈发艰难。巴拿马整体经济深度依托运河航运业务，这项产业是国家发展的核心支柱，营收在国内经济总量里占据举足轻重的份额。在所有使用运河航道的合作方中，中国货运通航规模位居第二，仅次于美国。随着双方航运往来降温、各类合作项目中止，运河过往船只数量不断减少，连带周边配套产业收益一同走低，原本就举步维艰的财政状况更是雪上加霜。巴方主动释放缓和信号、积极谋求沟通，根源并非正视自身问题，而是难以承受持续恶化的经济局面。中巴两国建交至今已有九个年头，双边贸易规模较建交初期实现翻倍增长，经贸合作成果十分亮眼。回望百余年前，大批华工远赴这片土地，投身铁路修筑与运河开挖等重大工程，以辛劳付出乃至生命代价，为两国积淀下深厚的历史联结。可如今巴拿马的做法却自相矛盾，嘴上不断提及过往情谊，行动上却公然撕毁具备法律效力的合作协议；表面宣称珍视双边关系，背地里又将关键航运资产交由西方企业运营。这种左右摇摆的外交策略，最终只会让自身承受恶果。该国近三成外销商品的目的地都是中国，丢失这一广阔市场，再加上运河收益持续缩水，普通民众的日常生活与收入保障都受到了明显波及。表面上，巴拿马外长在会晤中言辞恳切，反复提及对话合作、多边主义等理念，在多国代表面前呼吁缓和关系。但剥开客套的外衣就能发现，巴方全程避重就轻，对于中方最核心的诉求只字未提。中方的底线清晰明确，要求巴拿马正视中资企业合法权益，对强行接管港口、单方面违约的行为给出合理解释，归还相关资产并承担相应赔偿责任。可面对这些关键问题，巴方始终选择沉默，还试图将这起恶意违约事件，包装成普通的商业合同纠纷，打算借助国际仲裁的漫长流程拖延时间。这套打法意图十分明显，就是想用口头服软当作缓兵之计。一边保住依附美国换来的政治利益，一边靠着外交表态迷惑中方，希望借此让中方撤销反制措施，恢复往日的合作状态。可这样的小算盘，早已被各方看得明明白白。针对当前局面，王毅外长也亮出中方立场，明确希望巴拿马拿出实际行动，切实保障中国企业的合法权益，同时强调中巴合作不针对任何第三方，也不该受到外部势力的干扰。这番表述态度坚决，划清了合作的前提与底线。在国际外交与经贸合作中，空泛的口头表态毫无分量，唯有落地的实际举措，才能印证一个国家的合作诚意。如今巴拿马频频对外示弱诉苦，企图博取国际社会的同情与包容，却刻意回避、拒不正视擅自违约、侵占中资资产的核心争议。要清楚，全球商业贸易的根基是契约精神，一国肆意背弃合法合作协议、侵占境外企业合法资产，破坏的不只是双边友好合作格局，更是自身在国际舞台的公信力与口碑。国家信用一旦彻底崩塌，后续想要吸纳海外资本入驻、搭建跨国合作桥梁、拓展全球经贸版图，都会遭遇重重阻碍，举步维艰。从紧跟他国脚步强硬反华，到经济遇挫后低头示好，再到总统出面刻意辩解，巴拿马这一连串操作，完整上演了一场小国投机外交的闹剧。当下巴拿马虽然在外交姿态上做出让步，但迟迟没有拿出解决问题的实际行动，很难让人相信其已经真正醒悟。国际舞台的博弈，拼到最后终究是实力与底线。一味依附外部势力、背弃契约精神、抱着投机心态行事，永远无法换来真正的尊重。中巴关系能否重回正轨，不在于巴拿马说了多少软话，而在于其能否正视错误、拿出诚意，用实际行动弥补造成的损失。这场外交风波也成为一堂现实课程，提醒着所有国家：坚守底线、恪守信用、独立自主，才是立足国际社会的根本。