STM确定了2030年前的技术发展方向

2026年6月2日，俄罗斯锡纳拉（Sinara）集团官网报道：锡纳拉运输机械控股公司（STM）确定了战略发展重点，包括引入增材制造技术与流程机器人化、提升所产设备的能效、加强与行业高校的合作以及发展人才潜力。

Sinara集团总经理维克多·列什对此评论道：“我们已经确定了旗下企业的长期发展方向，旨在确立技术领先地位并增强STM控股的竞争力。我们尤为重视人才潜力、与行业高校及科研机构的合作，以及再培训计划，这些都将成为发展关键能力的基础，从而保障公司乃至国家的技术主权。”

在柴油机制造领域，公司设定的目标是：到2027年，凭借DM-185系列高速发动机，占据俄罗斯功率500千瓦及以上活塞发动机市场30%的份额。产品系列的扩展将与发动机可靠性提升及相应的产能改造同步推进。在技术强化和制造能力提升的同时，为更好地满足客户需求，公司还计划大力发展服务业务。到2032年前，实施该战略的总投资额将达到38亿卢布，资金来源包括控股公司自有资金和国家扶持措施。

新西伯利亚电力机车修理厂：计划到2030年将年产能翻一番，达到720节。掌握创新技术将助力这一目标的实现，其中包括从电弧焊向激光粉末熔覆的过渡，该技术可确保高精度并消除零件的热损伤。该厂已与新西伯利亚国立技术大学共同建立了激光粉末熔覆实验室。未来还计划扩大电力机车大修工段，研发和采购新设备，并积极推进自动化与机器人化应用。

STM-Service公司将聚焦数字化转型：引入远程监控系统，实现流程自动化，并发展用于零件制造与修复的增材制造技术。其目标是将运用、服务、生产和工程能力整合进统一的数据系统，以实现维护的精准规划和资源的高效利用。通过机器人化，服务作业周期将缩短10%；到2030年，随着向基于设备实际状态的维护模式过渡，机车的非计划维修将减少15%。

卡卢加铁路机械厂正转向模块化方法：铺轨与养路机械不同产品系列之间的通用化率将达30%，而模块本身将不再按部件磨损程度，而是依照统一的两年周期进行更新——这将简化维护、降低成本并加快维修。在创新技术方面，生产中将引入激光焊接、增材制造、粘接连接和喷涂隔热材料。该厂正与莫斯科国立鲍曼技术大学卡卢加分校合作，制定融入数字化工具的工程师再培训方案。命名规范验证、审批流程监控、设计文件合规性检查等日常流程的自动化，将释放专业人员最多70%的时间。最终，新产品的推出周期将缩短至24至40个月，现有机型的现代化改造周期则缩短至6至12个月。