2. 编号规则：只看建成顺序，不看等级高低

很多人误以为T后面的数字越大，航站楼越高级、设施越好，这其实是一个常见的认知误区。事实上，T1、T2、T3的编号遵循严格的时间顺序，完全按照航站楼的建成启用时间排序，与设施好坏、服务等级没有任何关联。

以北京首都国际机场为例，最先启用的是T1航站楼(1980年)，随着客流量增长，1999年扩建了T2，2008年为迎接奥运会又建成了T3。同样，上海浦东国际机场先有T1(1999年)，后有T2(2008年)，而广州白云机场则是T1(2004年)、T2(2018年)、T3(2025年)依次投入使用。

值得注意的是，有些机场会对早期航站楼进行翻新改造，使得T1的设施可能比某些老旧的T3还要先进。例如，杭州萧山机场T1经过2023年的全面升级，新增了自助行李托运设备和智能安检通道，整体服务水平甚至超过了部分运营多年的T3航站楼。