国产车企出黑马，路虎价格腰斩却无人问津，传统豪车彻底走下神坛..
 
曾经落地近90万、主打豪华身份的路虎揽胜极光L，如今终端裸车价跌至17.98万，相较巅峰时期价格缩水超七成。
 
这款指导价42.98万的豪华SUV，因官方确认停产，开启了大规模清库存模式，创下路虎品牌在国内市场的价格新低。
 
大幅降价并未引发抢购热潮，反而市场关注度持续走低，背后是传统燃油豪车的时代困境。
 
价格雪崩的表层原因是车型停产、库存积压，核心根源是国产新能源汽车的强势冲击。
 
当下国内车市新能源渗透率持续走高，六成以上新车销量来自国产新能源车型，传统燃油豪车市场被持续挤压。
 
2025年捷豹路虎在华销量大幅暴跌，市场份额远不及蔚来、理想、小米等新能源车企，彻底退出主流销量榜单。
 
产品力严重滞后是极光L无人问津的关键，如今20至30万价位的国产新能源车型，普遍标配高阶智驾、智能座舱，兼顾节能与实用性。
 
而极光L车型老旧，仅搭载故障率偏高的48V轻混系统，无成熟混动版本，智能配置、能耗表现全面落后，毫无竞争优势。
 
这场降价风波也宣告传统豪车品牌溢价时代落幕。过往消费者追捧路虎，是为英伦豪华的品牌滤镜与身份象征。
 
如今消费者愈发理性，不再迷信洋品牌，更看重车辆性价比与实际用车体验，仅靠车标撑门面、缺乏硬核产品力的燃油豪车，终将被日新月异的汽车市场淘汰。