浙江绍兴，一男子开着买了4年，行程10000多公里的特斯拉，去缴交强险，交强险30分钟后才生效，不料，保险还没生效，他在路口遇到红灯踩刹车，不料，车子不停反而加速，速度飙到110km/h，直接发生车祸，他车子直接撞报废，其他车辆维修费9万多，男子认为是车子电控故障，要求特斯拉赔偿，对方却说男子操作不当。

秦先生2022年9月买了一辆特斯拉，平时主要就是上下班代代步，总共才开了一万多公里，车况一直都还不错。

那天，他突然想起自己的交强险到期了，没敢多耽搁，当天就开着车去办缴费手续。

手续办得倒是挺顺利，工作人员告诉他，交强险得等半个小时之后才正式生效。

秦先生也没当回事，想着小心点开回家，等生效了再正常跑也没问题，自己可是20多年驾龄的老司机，开车上路，就跟闲庭信步一样轻松。

谁知道刚开出去没多远，到了一个路口刚好遇上红灯，还有50-60米时，秦先生就开始下意识就去踩刹车。

可他脚都踩到底了，车子不仅没减速，反而猛地往前窜，速度直接飙到了110公里每小时。

他当时脑子一片空白，老司机也慌做一团，根本来不及反应，车子直接冲过路口撞了上去，

秦先生的车当场就撞得不成样子，直接报废了不说，还撞坏了路口的一辆车，光这车的维修费就有9万多。

万幸的是，人没受什么重伤，秦先生只是擦破了点皮，可后续的处理却把秦先生气坏了。

他自己反复回想当时的操作，确定自己踩的就是刹车，肯定是车子的电控系统出了故障才会突然加速。

所以，责任应该在特斯拉那边，对方得赔他的车损，还有第3方的维修费。

可特斯拉那边的检测结果出来，说整个过程车辆没有任何问题，出事就是因为秦先生自己操作不当，踩错了踏板，跟车子质量没关系。

这个结果，秦先生万万不能接受，而且，监控里也显示，秦先生的车在冲出路口前，刹车灯一直亮着，冲出路口后，刹车灯熄灭了2次，但时间很短。

秦先生坚持要求，特斯拉公司给他赔偿，并承担第三方车辆维修费。

对方说，要让整个车去查数据，到时候让门店联系秦先生。

《产品质量法》第41条规定，因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。

特斯拉作为车辆生产者，如果无法举证证明，车辆电控系统不存在缺陷，也无法提供完整的刹车踏板位移、电机扭矩等关键行驶数据佐证车主操作不当，就不能免除自身的产品侵权赔偿责任。

同时，事发时交强险尚没生效，第3方9万余元的维修损失，如果最终认定车辆存在质量问题，也应当由车企在责任范围内，承担赔付义务，而不是由车主自行承担全部损失。

对此，你怎么看？

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