现代第八代伊兰特全球釜山今日首发亮相 外观设计将「感性运动（Sensuous Sportiness）」设计语言向更豪华的方向升级进化。
动力总成以混动为核心重新调整，搭载升级后的 TMED-II 混动架构，高性能N版本替换原有 2.0T 涡轮增压发动机，换装 2.5T 横置涡轮发动机。
目前已在韩国本土开放预售，8 月中旬正式交付。
这个颜值和设计简直集前卫、赛博、复古于一身，很难想象花 5 位数可以买到如此科幻的小轿车。
冷知识：现款伊兰特在国内 7 万多起售
现代第八代伊兰特全球釜山今日首发亮相 外观设计将「感性运动（Sensuous Sportiness）」设计语言向更豪华的方向升级进化。
动力总成以混动为核心重新调整，搭载升级后的 TMED-II 混动架构，高性能N版本替换原有 2.0T 涡轮增压发动机，换装 2.5T 横置涡轮发动机。
目前已在韩国本土开放预售，8 月中旬正式交付。
这个颜值和设计简直集前卫、赛博、复古于一身，很难想象花 5 位数可以买到如此科幻的小轿车。
冷知识：现款伊兰特在国内 7 万多起售
