潮新闻客户端记者张云山

“L3的时代要来临了。大家想在车里睡个觉，不用摸方向盘，不用踩刹车，可能只能等L3来。”6月25日晚，上海张江科学会堂，华为常务董事余承东在鸿蒙智行尊界品牌盛典上如是说。

尊界S800典藏大观正式发布（受访者供图）

一周前，工信部公示了《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），L3从“发展框架”正式进入“刚性准入”阶段。余承东当晚发布的尊界S800GrandDesign典藏大观，正是其口中“面向L3+设计”的首款量产车。

这款车此前预售区间在160万至200万元，被外界视为中国品牌冲击两百万级超豪华市场的试金石，而当晚公布的正式售价定格在138.8万元——增程版与纯电版同价。“原来我们讨论定价168万到188万元，后来把它非常有诚意地做到138.8万元。”余承东现场表示。这一定价策略，让尊界S800在超豪华市场的竞争中，既保持向上对标的姿态，又获得向下渗透的空间。

发布会上，尊界MPV品类同步开启预订。尊界V800预售价80万元—120万元，尊界V680预售价65万元—90万元，以极致科技与奢华体验重构超豪华MPV价值标杆。

尊界V800车身尺寸5495×2006×1850mm，轴距3430mm；V680则为5320×2006×1850mm，轴距3290mm。两款车型均配备全新曜日纹车标与车规级水晶大灯，行业首款全彩智能交互流光尾灯由5032颗独立控光灯珠构成。

座舱方面，行业首款卷轴星空顶支持自定义画面、手势交互与电动开合。舱内有效空间达3.8米，装载空间可拓展至2713L，支持十余种灵活布局。配备41.6英寸投影巨幕、前后电动隐私帷幔及二三排隐私光幕玻璃，全车应用30余处顶级水晶装饰与80余处真金属饰件，辅以行业首款私享饮吧及二排智能电动鞋盒。

尊界V800搭载全新一代尊界专属途灵龙行平台，是行业首款配备全主动悬架的MPV，依托全域融合架构2.0实现操控与舒适的高阶平衡。同时搭载全新一代全向立体融合感知系统，具备高阶自动驾驶架构能力。车身采用玄武架构11横11纵笼式设计，更是行业首款应用航空级7系铝合金MPV。

从破局者到立局者，尊界将“中国超豪华”从一个命题变为一种现实。