如果说日本现在不着急，或者不嫉妒我估计是没人信。自上世纪80年代初开始，日本汽车年出口量连续40多年保持世界第一，这一地位似乎非常牢固。结果2023年被中国反超，之后差距极速扩大。日经新闻预测，今年中国车企的汽车出口量将会达到日本的2.5倍。

日本车企全球布局已经长达半个多世纪，品牌形象深入人心，客户基础和销售网络已经非常牢固与完善，而中国车企在近些年才开始大规模布局。即便面对种种劣势，中国品牌照样在全球势不可挡，实现了几乎不可能的反超。

丰田和本田老总分别来中国考察，回到日本后公开表示“对不起，我们真的竞争不过他们，我们完了”。要知道，如果不是一部分欧美国家拒绝为中国车企开放市场或者只放出有限配额，用不了多久几乎所有外国品牌都会被逐渐淘汰。

日本媒体的报道中特别强调，购买中国汽车的大部分都是欧洲与中东这样的富裕国家，非洲和一些亚洲国家反而更多地喜欢丰田和本田。这也是告诉日本读者，不要认为中国汽车只有“欠发达”国家才喜欢。实际情况恰恰相反，对汽车要求更高的地区反而更喜欢中国品牌。

其实呢，日本确实非常努力地在搞研发以及做市场，汽车质量也的确做得不错。在它们之前风靡全球的时候，中国汽车还没有正式登上世界舞台。不过现实情况就摆在这里，他们这个优等生遇上了真正的天才，这个没法比。强中自有强中手，周瑜确实已经很厉害了，但奈何还有诸葛亮。日本还是放平心态为好，差距确实太大，想太多了真的对它自己没好处。