Saab JAS 39 Gripen（鹰狮/狮鹫） 是瑞典萨博公司研制的单发轻型多用途战斗机。它以高性价比、易维护、短距起降能力和强大适应性著称，是瑞典空军现役主力，并出口多个国家。军事Ai新视野Ai热力追踪

原型机1988年12月首飞，1993年开始量产交付，1996年正式进入瑞典空军服役。

它不是那种“堆发动机、堆尺寸、堆价格”的重型机，而是一架典型的小国高效防空战斗机：便宜、好养、反应快、能分散部署，重点不是跟F-22/F-35硬拼隐身，而是用体系、电子战、数据链和远程导弹打聪明仗。

鹰狮就是北欧版“战时游击队战斗机”——机场被炸了，它还能从公路上起飞，十几分钟补油挂弹，打完就换地方。

鹰狮的外形很有辨识度：前鸭翼、三角翼、单垂尾、机身紧凑、腹部进气道两侧布置。这个布局有几个好处：

1、鸭翼配合三角翼，可以提供较好的升力和机动性，尤其适合短距起降。2、机体紧凑，维护成本低，适合瑞典这种规模不大的空军。3、翼下挂点多，别看它小，能挂的东西不少。Gripen E/F官方参数为10个挂点，最大起飞重量16.5吨，发动机最大推力98千牛。

不过这个布局也有代价。鸭翼和外露挂载对隐身并不友好，所以鹰狮不是五代隐身机路线。它的生存方式更多依靠电子战、低空机动、分散部署、数据链协同和先敌发现/先敌开火。

鹰狮最容易被低估的地方，不是速度，也不是机动，而是信息战能力。

瑞典一直很重视数据链。早在冷战时期，瑞典战斗机就强调地面雷达、预警、指挥系统和战斗机之间的信息共享。到了Gripen E，萨博进一步把卖点放在AESA雷达、IRST、电子战、传感器融合、网络化协同上。官方甚至强调一种战术：一架飞机主动探测，其他飞机保持静默，被动接收信息，争取先发射导弹。

这套思路很现代，不一定每架飞机都开雷达当“手电筒”，而是有人照、有人藏、有人射。