美国海军高级指挥官在阿拉伯海阵亡。
​这名遇难军官是第5直升机海上作战中队主官加布里埃尔·爱德华兹，他所搭乘的MH-60S海鹰直升机在执行任务时突发状况迫降海面，机上其余三名机组人员很快被救援力量接走，唯独身为带队指挥官的他下落不明。

美军搜了102个小时，把1.4万平方英里的海面翻了个底朝天，最后还是停了。不是不想找，是折腾不起了。航母战斗群在中东耗了这么久，人困马乏，装备也到了极限，再这么耗下去，出事的可能就不止这一架飞机了。

蹊跷的是，美军中央司令部宣传部门前两天刚发了这架直升机的维修照，吹嘘布什号航母保障有力。照片刚晒完一天，中队长就跟着飞机一块儿消失了。这“发谁谁没”的玄学体质，连美国网友都开始调侃了——宣传口是不是该换换风水？

搜救行动停止当天，美军公布了失踪者身份。为什么非要等判定死亡了才说？因为中队长失踪这事儿太打脸了。一艘十万吨级的核动力航母，带着几千号人，竟然连自己的中队长都捞不上来，这面子往哪儿搁？瞒不住了才摊牌。

爱德华兹中校今年4月才随布什号绕道好望角赶来增援，到中东刚三个月。4月增援、7月坠海，他升任中队长满一年的那天，人没了。美国海军追授他上校军衔，可这迟来的晋升，填得平家属心里那个窟窿吗？

就在这起事故前后，林肯号航母悄悄从阿曼湾后撤了207公里。官方说法是“正常调动”，可谁信？一架海鹰刚摔完，中队长尸骨未寒，航母就往后缩——这不就是在说：我有点虚了？

伊朗方面至今没认领这起事故。美国海军自己也承认，“没有迹象表明迫降由敌对行动导致”。如果真是机械故障，那问题更大了——这说明美军在中东高强度部署的代价，已经开始从装备损耗转移到人命上了。

想想看，两艘航母、两个两栖戒备群、十几艘主力战舰，几万号人被中东战事死死拴住。人不是铁打的，飞机更不是。时间一长，什么故障都不奇怪。这次是迫降，下次呢？

爱德华兹留下妻子和两个孩子。一个服役20年的老兵，2000多小时飞行经验，最后消失在自己指挥的直升机里。这场所谓的“大国角力”，落到具体家庭头上，就是丈夫再也回不来、父亲再也接不了孩子放学。

美国海军说会继续调查事故原因。可谁都知道，只要中东这摊烂泥还陷着，类似的事故就不会是最后一次。一个中队长没了，可以追授上校；如果整支舰队都累垮了，拿什么追授？

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。