“他不闯红灯我能撞死吗？红绿灯难道是摆设吗？别说两百万了，一毛钱我都不会赔。”遵纪守法的李先生说。

事情发生在南方一座城市的十字路口，去年夏天的一个傍晚。李先生下班开车回家，东西方向刚好是绿灯，他车速不快，按着路口六十的限速走，脚搭在刹车上，正常通过。

就在车头快到路口中间的时候，左手边突然冲出来一辆电动车。

骑车的是个三十多岁的男人，连减速都没有，直直地从北往南闯过来。那时候南北方向明明是红灯，他既没戴头盔，也没走非机动车道，直接在机动车道里横穿，速度还挺快。

李先生说，当时他根本反应不过来。眼看着电动车直奔车头而来，他下意识猛踩刹车，方向盘往右边打，但距离实在太近了，根本躲不开。一声闷响之后，电动车连人带车被撞出去好几米，男人重重摔在地上，半天爬不起来。

李先生赶紧拉手刹，下车查看情况。那个骑车的男人躺在地上捂着腿，表情很痛苦，电动车零件碎了一地。李先生第一时间拨打了120急救电话和122报警电话，全程没有挪动现场，等着交警和救护车过来。

救护车很快赶到，把骑车男子送去了医院。后来李先生才知道，那人腿骨骨折，还有多处擦伤，住院治疗花了不少钱。交警调取了路口的监控录像，完整拍下了整个事发过程——电动车闯红灯、走机动车道、未戴头盔，三项违法行为清清楚楚；而李先生的车辆绿灯正常通行，车速符合限速，刹车痕迹也证明他采取了紧急避让措施。

最终交警出具的事故认定书很明确：电动车驾驶人承担全部责任，李先生无责任。

本以为事情到此就结束了，没想到麻烦才刚刚开始。电动车车主的家属找到李先生，张口就要两百万赔偿，说人是被李先生的车撞的，不管怎么样，开车的就得赔钱。家属的理由很简单：我们是电动车，属于弱势群体，你开汽车的有钱，撞了人就得负责。

李先生当场就拒绝了。他说自己正常开车，一点错都没有，凭什么要赔钱？红绿灯立在那儿就是给大家遵守的，他闯了红灯出了事，反过来要守法的人买单，天底下没有这个道理。

双方谈不拢，事情就僵住了。家属那边放话要去法院起诉，李先生也不慌，说该走什么程序就走什么程序，相信法律是公正的。

在我看来，这件事的是非曲直其实再清楚不过了。交通规则面前，不分开车的还是骑车的，谁违法谁担责，这是最基本的道理。

很多人脑子里还有一种老观念，觉得"谁弱谁有理"，只要是非机动车和机动车撞了，不管什么情况，机动车都得赔点钱。这种想法放在以前或许还有点市场，但放到今天，早就站不住脚了。

根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车和非机动车发生交通事故，如果非机动车一方有过错，是可以减轻机动车责任的；如果机动车一方完全没有过错，最多只承担不超过百分之十的赔偿责任，而且这笔钱通常是由交强险的无责赔付限额来出的，车主个人不用掏腰包。

意思说白了就是，你闯红灯违法在先，人家正常开车没毛病，那法律不会让守法的人替违法的人买单。交强险那点无责赔付，更多是出于人道主义的救助，不是过错赔偿，两者性质完全不一样。

而且就在今年6月30日，最高人民法院新的交通事故司法解释正式全国施行，新规进一步明确了责任划分标准：以后判定责任只看有没有过错，跟你开什么车没关系。

电动车如果有闯红灯、逆行、超速、占用机动车道、违规载人这五类严重违法行为，并且是事故的直接原因，那就要负全部责任；机动车一方没过错的，一分钱都不用赔。

我认为这个新规出台得特别及时，也特别有必要。

这些年电动车乱象大家有目共睹，很多人骑着车在马路上横冲直撞，红灯说闯就闯，机动车道说占就占，根本不把交通规则当回事。为什么会这样？很大一个原因就是以前"谁弱谁有理"的判罚思路，让一部分人产生了侥幸心理——反正我是电动车，就算我违法了，汽车也不敢撞我，撞了也是他赔钱。

这种心态害了多少人？每年因为电动车闯红灯引发的交通事故不计其数，多少人因此受伤甚至丢了性命。表面上看是"保护弱者"，实际上是在纵容违法，是在拿更多人的生命安全开玩笑。

真正的公平，不是偏袒某一方，而是规则面前人人平等。守法的人就该受到保护，违法的人就该承担后果，这才是对所有交通参与者最大的公平。