🚢 亚伯拉罕·林肯号：后勤是美国海军最大的弱点吗？

美国海军老兵：

⚓林肯号案例分析：对亚伯拉罕·林肯号二百六十六天部署（包括二百天在作战区域）的分析，以及因长期作战和补给延迟对船员心理健康造成的损害。

⚓战时节奏与平时支援：美国海军目前如何以仅适用于和平时期的后勤基础设施执行战时级别的行动（打击和封锁）。

⚓后勤舰队的"掏空"：回顾二十世纪九十年代政策转变，即用由文职船员操作的军事海运司令部船只取代由海军船员操作的辅助舰艇，合并"驻泊"和"穿梭"舰队，从而减少了总体运力。

⚓前沿基地的丧失：为何失去波斯湾中部基地迫使海军依赖迪戈加西亚和新加坡等遥远的枢纽，大幅增加了补给运输时间。

⚓距离的暴政：将阿拉伯海的现代后勤挑战与第二次世界大战冲绳战役期间使用的大规模专用补给群进行比较。

⚓隐形力量：为何后勤在军事资金中始终是"垫底"的，直到食物、燃料或弹药等补给开始短缺，以及为何必须改变这种心态才能维持一支可行的全球舰队。

🚢亚伯拉罕·林肯号出了什么问题？🚢

🚢每个人都应该听说过亚伯拉罕·林肯号航空母舰上的问题：▶️舰上食物质量差▶️有船员跳海或试图跳海▶️在作战区域长期部署

🤔问题是为什么会发生这些事。

1️⃣后勤：失去巴林、阿联酋和阿曼的基地后，美国海军、军事海运司令部和国防后勤局被迫从东非或东亚的基地采购物资。

🚢军事海运司令部已经投入一支后勤船队来运送燃料、食物和弹药，但这些船只必须航行数千英里，而不是数百英里，才能维持二十多艘作战舰艇在海上部署。

📏即使在第二次世界大战最激烈的时候，海军使用的后勤补给线也比现在在阿拉伯海北部使用的要短。

❄️迪戈加西亚的仓库和冷藏储存能力不足，向该地点运送物资也有问题，因为该航线只有一艘签约船只。

🚢由于美国海军舰艇不在该地区进行例行港口停靠，它们完全依赖在肯尼亚、新加坡、日本或韩国装载到船上的物资，这些物资在已经在海上漂浮数周后才能抵达舰上。

2️⃣在第二次世界大战、朝鲜战争、越南战争、波斯湾战争和伊拉克战争期间，美国海军明白一个概念：舰船需要从作战行动中休整，以让船员和设备恢复状态。

⚓一般的经验法则是，如果你部署了三到四艘航母，其中一艘应该回来加油、补给和重置。

🚢阿拉伯海北部的问题在于，只部署了两艘航母。伊恩·埃利斯·琼斯（战区军事新闻网站记者）显示，林肯号和布什号在该地区，华盛顿号在东南亚。两艘航母只能以牺牲船员、设备和物资为代价来提供全天候不间断作战。

🐭在舰上工作就像土拨鼠日……每天都一样。没有休息日，没有假期，你就在你工作的地方生活。这给一切带来了巨大压力，特别是对年轻水手的心理压力。

⚓即使在第二次世界大战期间，第三十八/五十八特遣舰队的快速航母每次在海上停留的时间也只有一个月。朝鲜战争期间的第七十七特遣舰队和越南战争期间的扬基站也遵循类似模式。

3️⃣根本问题是，我们正在打一场战争——而这确实是一场战争——却用着和平时期的海军和和平时期的心态。没有足够的资产来支持这项任务，而这项任务正在削弱军队应对未来冲突的战备状态。

🚢这是自一九八二年英国部署到福克兰群岛以来最具挑战性的海军后勤行动。

📢最后，国防部需要直接解决这些问题。召开新闻发布会，展示该地区舰船上正在发生的事情。

⚓ 顺便说一下。我（左），亚伯拉罕·林肯号航空母舰（CVN-72）服役仪式。机械师一等兵，辅助机械部门，液压系统。奠基船员。

🛠️ 我是预服役船员并参与了她的海试。

⭐ 我在那艘船上晋升为军士长，之后不得不调离。

😤 所以，是的，听到所有这些消息被喷出来，我既激动又愤怒......

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马特·布雷肯（美国海军海豹突击队退役军官，美国作家）

哎呀，要是有人能预见到，如果我们发动这场偷袭战争，我们就会被赶出波斯湾，失去在巴林、科威特、阿联酋和阿曼的附近补给基地。然后我们就被迫从肯尼亚、新加坡和迪戈加西亚进行补给。要是某位海军天才预见到了这一点就好了。要是就好了——这群弱智。

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