胖东来的新店还没开业，但已经让附近居民和商家，开心的合不拢嘴了！

胖东来的新店还没开业，许昌高铁东站附近却已经有了越来越高的关注度，因为这次不是普通门店搬家，而是胖东来成立以来投资规模最大的单体项目 “梦之城”，按照许昌市自然资源和规划局公布的信息，项目建设和装修投资约 65 亿元，总建筑面积达到 57.59 万平方米。

梦之城的位置也很有意思，项目就在许昌东城区，靠近高铁许昌东站、汽车客运站和京港澳高速许昌站，一期商业综合体建筑面积就有 46.7 万平方米，主体 8 层，还规划了 3327 个停车位，未来除了超市百货，还有餐饮、影院、酒店、电玩、文化中心等多种业态。

不少人看到这片地块的时候，第一反应都不敢相信，许昌居然能落地体量这么庞大的商业项目。要知道往常大家熟悉的胖东来门店，大多是几万平的商场，足够养活一大片区域的客流，而梦之城光是一期商业面积，就远超胖东来现有任何一家门店，完全是一个全新量级的商业地标。

消息传开之后，最高兴的莫过于周边小区的住户，之前东站片区商业配套相对薄弱，平时想要逛种类齐全的商场，不少人需要跨很远的路到老城区。家门口马上就要落地这么一座大型综合体，日常逛街吃饭、看电影休闲，以后出门很短的距离就能全部搞定，生活便利度直接上一个台阶。

周边做生意的商户心里也打起了算盘，胖东来自带流量这件事，整个河南几乎都众所周知。只要胖东来落地，会源源不断吸引各个地方的游客专门赶来打卡消费，人流量上去了，周边的商铺、饭店、便利店都能够分到客流红利。

现在地块周边不少沿街门店已经开始盘算后续的经营方向，还有一部分房东收到了不少租客的咨询，大家都已经提前看好这片区域未来的发展潜力。

当然也有一部分人心里有顾虑，这么大体量的商场，会不会出现停车难、道路拥堵的老问题，毕竟节假日胖东来门店爆满，停车排队已经是常态。

而这次项目规划，明显提前考虑好了这个痛点，单单一期就预留 3327 个机动车车位，整个项目全部完工以后，停车位总数还会进一步增加，专门配套设计的智能停车楼，也会尽可能缓解高峰期停车的压力大河报。

从整体规划上来看，梦之城不单单只是一个卖东西的购物中心。传统大型商场大多只侧重购物、餐饮，而这个项目额外加入文化中心、休闲娱乐空间、酒店板块，相当于把购物游玩、文化休闲、短途住宿整合在了一块。

以后外地游客坐高铁来到许昌，出了高铁站不用来回辗转，就能直接在这里完成吃住游玩一站式消费。得天独厚的地理位置更是项目一大王牌，高铁站、长途客运站、高速出入口全部集中在周边。

不光可以覆盖许昌本地的消费者，周口、漯河、开封周边城市的居民自驾或者坐高铁过来也十分方便，辐射范围远远不止许昌一座城市。

很多人也好奇，胖东来为什么舍得投入这么多资金，在东站片区打造这个超级项目。熟悉胖东来经营理念的人都清楚，它开店从来不单单追求赚多少钱，更看重能不能提升当地的生活配套，给消费者更好的购物体验。

这次梦之城项目，投资方也对外透露，整个项目的资金基本依靠企业自有资金投入，不用背负高额贷款，也正是这样，项目建设的时候才不会一味压缩成本，能够把更多资金投入商场硬件、公共空间还有配套设施当中。

项目已经正式开工，按照规划目标，2029 年 9 月整体才能够正式开业，距离建成还有好几年的建设周期，现在大家看到的还只是纸上的规划方案，工地也还处在前期建设阶段。

漫长的等待并没有浇灭大家的热情，网络上每天都有网友主动搜索项目最新进展，时不时有人专门开车绕到工地外围看一看施工进度。

还有外地网友已经提前做好攻略，等到商场开业第一时间就来许昌打卡。一座还没建好的商场，就能收获这么高的热度，放在国内商业圈里面也算是比较少见的现象。

热度背后其实是大众对于靠谱、人性化商业服务的一种期待。现在不少城市新建的大型商场千篇一律，品牌布局、装修风格大同小异，很难做出自己的特色。

大家之所以这么期待梦之城，除了项目本身庞大的规模，更多还是冲着胖东来长久以来的口碑，所有人都好奇，胖东来耗资几十亿打造的全新综合体，究竟可以做成什么样子。

当然一个大型商业项目落地，机遇和挑战一直都是并存的。等到商场真正运营之后，能不能长期留住客流，周边交通能不能扛住节假日巨大的车流量，附近商圈的商户怎么和梦之城形成互补，都是后续需要慢慢解决的现实问题。

现在所有美好的设想，最终都需要交给实际运营来检验。不过单从现阶段来看，这个项目已经实实在在带动了整个片区的热度，也给许昌城东的发展带来全新的机会。

胖东来梦之城最终建成之后，除了方便许昌本地人生活，能不能成为豫中地区新的商业打卡地？大家又最期待商场里面能落地哪些特色店铺，可以在评论区留下你的看法。