网上看到一张图，不知道为什么这么多人在喷问界后轮这个“八字”姿态。其实大家去看看宝马X5，都不用看X5 M，就普通X5，后轮本身也会有一定的负外倾。

为什么要这么做？如果你永远只跑直线，负外倾角太大，确实可能增加轮胎内侧磨损。但问题是，宝马X5也好，问界M8也好，都不是只考虑直线行驶的车。车辆过弯的时候，会有车身侧倾、悬架压缩，同时轮胎本身还会产生侧偏。这个时候，悬架几何如果设计得合理，静态略微“八字”的负外倾，反而能让弯中的外侧轮胎胎面更充分地贴住地面，提高抓地力和稳定性。
所以你看到它静止的时候后轮有点斜，不等于悬架坏了，更不等于厂家装歪了。悬架几何本来就是要兼顾直线、过弯、载荷变化之后的动态姿态，不能只拿停车时候的一张照片判断。
所以大家真不用看到后轮有点“八字”就开始乱喷。尤其是那种连现在汽车轮胎有没有内胎都没搞明白的，先别急着给工程师上课。