赵长江称L3就像当年的5G 聊一下赵长江回应智界RX“没有对手”这个事儿，

当一台车开始频繁被问“对手是谁”，说明市场已经在用传统的价格、尺寸和品牌去给它找坐标。

但智界RX更像是在回答另一个问题：一台旗舰SUV，能不能让用户真正觉得物有所值、想开爱开？我觉得这也是智界RX比较特别的地方。

第一，它在很多细节上确实在往旗舰体验走。比如尊界同款电子+物理后视镜组合，把电子后视镜全天候的清晰视野和传统物理后视镜的直观感结合起来，雨雾、夜间等复杂环境下，都能多一份掌控全局的信心。

第二，首发智能环抱座椅也很有意思。98个高精度传感器+27个气袋，可以根据人体型面主动调节，支持16点按摩，同时还能在激烈驾驶时提供更好的包裹和支撑。更关键的是，在集成更多功能的同时，还把座椅内部零件体积压缩了40%，这种细节其实很能体现一台车的产品思维。

所以我越来越觉得，所谓“精品车”，最后拼的往往就是这些让用户愿意每天使用、愿意享受的细节。

预售订单里L3架构版本占比超90%，均价达到38万元，还有不少法拉利、保时捷车主以及鸿蒙智行9系用户增购，这些市场反馈也说明，高端用户对于一台车的价值判断，正在从单纯的品牌和参数，走向性能、科技、体验以及情绪价值的综合满足。

智界RX想做的，或许真的是一台“想开、爱开、值得开”的旗舰SUV。