总能刷到一种奇葩论调，说美国的高速公路不收费还能大把赚钱，咱们十几亿人天天交过路费，结果8年反而掏出了6万亿的大窟窿。这话说得好像咱们连自家的高速都养不起一样，每次看到这种言论都让人哭笑不得。
说美国高速免费，纯粹是被人卖了还帮着数钱。人家根本没有什么免费午餐，只是换了个收钱的马甲。
他们把收费站拆了，把修路的成本全揉进了燃油税里。这意味着就算你天天只在小镇里买菜，一辈子不上高速，只要你车里加了油，你就得乖乖替别人养路。这种全员强制买单的套路，普通人连拒绝的权利都没有。
更搞笑的是所谓的“盈利”。美国的公路基金常年都是大赤字，年年得靠财政去填窟窿，压根就不是网传的稳赚不赔。
再说说咱们账面上那6万亿的“大窟窿”。那根本不是经营不善亏掉的钱，而是实打实的基建贷款，是在还“房贷”。
美国的高速大头在六七十年前就修完了，人家早就还清了贷款，现在平时修修补补就行，属于典型的“无贷一身轻”。而咱们的高速网几乎是最近二三十年从零硬生生砸出来的，咱们是贷款修路、边用边还债。
而且咱们修路是什么地狱难度？西部大山里开山架桥、钻隧道，一公里造价动辄上亿，这投入成本甩了美国大平原修路十几条街。拿咱们刚买房还贷款的账本，去和人家几十年前就结清房款的账本比，这心思能再偏点吗？
最关键的一点，咱们的高速其实是在搞“内部补贴”。东部车流量大、能赚钱的高速，利润全被拿去补贴西部那些荒山野岭的路线了。
很多偏远地区的公路，修好十年都别想收回本。但为了通物流、稳民生、保边疆，哪怕赔本国家也得把路修进去。换成美国的私企，一看这路亏本，直接就给你摆烂不修了，谁会去做这种纯贴钱的惠民工程？
美国那种藏税于民，悄悄从所有人油箱里抠钱的做法，没人去吐槽。咱们这种明码标价，谁跑高速谁花钱，不跑一分钱不掏的模式，反倒天天挨骂。
我们用最短的时间，建成了全世界最大、最密的高速网，把偏远地区都拉进了现代化的快车道，造福的是咱们所有人。
说白了，吹捧美国免费、抹黑国内基建的，不是不懂装懂就是故意带节奏。到底是悄悄让所有人平摊费用的“暗税”好，还是谁用谁掏钱的“明码标价”更合理，你们觉得哪种更公平呢？