油轮出不去，商品照样进得来！

9月10日路透社爆料，伊朗采用石油换取信用额度的方式，采购药品、车辆、工业设备等物资，年度贸易规模约 20 多亿美元，以此绕开西方主导的银行结算系统。

美军封锁了海面，伊朗在账本上活了下来，可报道也承认：7月恢复封锁以来，还没有伊朗货船成功运抵中国。这条生命线，还能撑多久？

很多人以为，海上一封锁，伊朗就断了活路，现在就像一个生意人，仓库里堆着大批货，但是货车不让上路运出去。

正常卖货收钱这条路走不通，那就不直接收钱，改成记账，伊朗把石油折算成额度存在专门账户，不用美元转账，不走西方管控的银行。

伊朗拿着这笔额度，直接用来采购中国的各类货物，一年差不多二十多亿美元的规模来回流转。

要买的东西五花八门，老百姓急需的药品、民用汽车、工厂生产设备，就连防空装备，也在这份采购清单里面。

相当于石油不必跨海运出变现，直接置换实物物资运回伊朗本土，这种记账结算模式，能够在一定程度上减轻西方金融制裁带来的冲击。

但这里有一个绕不开的死结，这套记账贸易的根基，还是伊朗的石油。7月美军重启海上封锁之后，到现在为止，没有一艘伊朗油轮冲破封锁开到中国港口。

油轮运不过来，账面额度还能继续维持，可石油实物越耗越少，账上的额度早晚有坐吃山空的一天。

过去伊朗也遭遇过制裁，也搞过物物交换，但那时候海上多少还有油轮可以偷偷跑，能持续补充家底。

现在美军军舰盯着霍尔木兹海峡，查船、逼停，海上运输的口子基本被掐住。账面贸易可以短期续命，却不是长久之计。

美国这边也看得明白，拦不住记账交易，就拼命堵海上实物运输。它不求一下子把伊朗压垮，就是慢慢消耗，一点点耗干伊朗手里的家底。

账面可以续命，实物却被卡死，如果海上通道持续打不开，再巧妙的账本玩法，早晚也会撑不住。

信息来源于路透社